FR367 · RYR9W — Malta → Catania
- Stato
- Programmato
- Aeromobile
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Durata prevista 0 h 50 min · 187 km
Partenza · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Oggi
- Previsto
- (tabellone dell'aeroporto)
- In aeroporto entro (consiglio)
Di solito (ultimi 29 giorni)
- Pista
- 31 (42 %)
- Rullaggio
- 6 min
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Arrivo · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Oggi
- Previsto
- (tabellone dell'aeroporto)
- Fuori dall’aeroporto (stima)
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Ritardo
- −7 min · 71 % in orario
- Pista
- 26 (58 %)
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Voli FR367
Opera mar · mer · gio · ven · sab alle 08:36
| Data | Partenza | Arrivo | Ritardo | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 min | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 min | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 min | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 min | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 min | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | piano (stima in base alla settimana scorsa) |
Aeromobile
- Marche
- 9H-VUD
- Anno di costruzione
- 2021
Su questa rotta di solito B38M: 11 voli su 17
Confronto delle emissioni (map.flights)
CO₂ per passeggero su 187 km — distanza ortodromica del volo MLA–CTA; classi A–G sulla nostra scala in g di CO₂ per persona e km.
- A Traghetto, passeggero a piedi: 3 kg (19 g/km)
- B Treno: 6 kg (31 g/km)
- B Autobus a lunga percorrenza: 7 kg (39 g/km)
- E Auto, occupazione media: 21 kg (111 g/km)
- F Questo volo, economy: 31 kg (166 g/km)
- F Auto, solo conducente: 31 kg (166 g/km)
- G Questo volo, business: 46 kg (246 g/km)
Il nostro confronto, non un'etichetta energetica ufficiale. Gli altri mezzi farebbero in realtà un altro percorso; confrontiamo un chilometro sulla stessa distanza. Volo senza l'effetto delle scie di condensazione. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Panoramica dai nostri dati · FR367
FR367 è un volo Ryanair sulla rotta Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Il tipo di aereo più frequente è BOEING 737 MAX 8.
Voli correlati su questa rotta
Fonte: osservazioni della rete comunitaria di ricevitori ADS-B map.flights, orari in UTC.