W43164 · WMT3Y — Bologna → Bucarest
- Stato
- Non ancora visto
- Aeromobile
- AIRBUS A-321neo
- BLQ → OTP
- Durata abituale 1 h 36 min · 1172 km
Partenza · BLQ
Bologna · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
Oggi
- Previsto
- (stima in base ai voli recenti)
- In aeroporto entro (consiglio)
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Ritardo
- +3 min · 60 % in orario
- Pista
- 12 (49 %)
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 09:00 · 12:00 · 13:00
Arrivo · OTP
Bucarest · Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP)
Di solito (ultimi 29 giorni)
- Pista
- 08R (40 %)
- Rullaggio
- 5 min
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 12:00 · 13:00 · 14:00
Voli W43164
Opera mar · gio · ven · sab · dom alle 20:57
| Data | Partenza | Arrivo | Ritardo | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-26 | BLQ | OTP | +17 min | A21N |
| 2026-10-27 | BLQ | OTP | ±0 min | A21N |
| 2026-10-28 | BLQ | OTP | +3 min | A321 |
| 2026-10-29 | BLQ | OTP | +2 min | A321 |
| 2026-10-30 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-31 | BLQ | OTP | −3 min | A321 |
| 2026-11-01 | BLQ | OTP | +31 min | A21N |
| 2026-11-02 | BLQ | OTP | +3 min | A321 |
| 2026-11-03 | BLQ | OTP | +16 min | A21N |
| 2026-11-05 | BLQ | OTP | −4 min | A321 |
| 2026-11-06 | BLQ | OTP | −4 min | A321 |
| 2026-11-07 | BLQ | OTP | +27 min | A321 |
| 2026-11-08 | BLQ | OTP | +9 min | A21N |
| 2026-11-10 | BLQ | OTP | +28 min | A321 |
| 2026-11-12 | BLQ | OTP | ||
| 2026-11-13 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-14 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-15 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-17 | BLQ | OTP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-19 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-20 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-21 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-22 | BLQ | OTP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-24 | BLQ | OTP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) |
Aeromobile
- Marche
- 9H-WZD
- Anno di costruzione
- ~2007
Su questa rotta di solito A21N: 8 voli su 16
Confronto delle emissioni (map.flights)
CO₂ per passeggero su 1172 km — distanza ortodromica del volo BLQ–OTP; classi A–G sulla nostra scala in g di CO₂ per persona e km.
- A Traghetto, passeggero a piedi: 22 kg (19 g/km)
- B Treno: 36 kg (31 g/km)
- B Autobus a lunga percorrenza: 46 kg (39 g/km)
- D Questo volo, economy: 107 kg (91 g/km)
- E Auto, occupazione media: 130 kg (111 g/km)
- E Questo volo, business: 160 kg (137 g/km)
- F Auto, solo conducente: 194 kg (166 g/km)
Il nostro confronto, non un'etichetta energetica ufficiale. Gli altri mezzi farebbero in realtà un altro percorso; confrontiamo un chilometro sulla stessa distanza. Volo senza l'effetto delle scie di condensazione. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Panoramica dai nostri dati · W43164
W43164 è un volo Wizz Air Malta sulla rotta Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) → Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP). Il tipo di aereo più frequente è AIRBUS A-321neo.
Voli correlati su questa rotta
Fonte: osservazioni della rete comunitaria di ricevitori ADS-B map.flights, orari in UTC.