BA872 · BAW872 — ロンドン → ワルシャワ
- 状況
- 予定
- 機体
- AIRBUS A-319
- LHR → KRK
- 通常の飛行時間 1時間54分 · 1427 km
出発 · LHR
ロンドン · London Heathrow Airport (LHR)
2026-11-17
- 予定
- (当社観測による通常時刻)
- 空港到着の目安（推奨）
通常（直近27日）
- 滑走路
- 09R (55 %)
- 地上走行
- 20分
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 14:00 · 16:00 · 18:00
到着 · KRK
クラクフ · Kraków John Paul II International Airport (KRK)
通常（直近30日）
- 遅延
- −6分 · 定時率 87 %
- 滑走路
- 25 (67 %)
- 地上走行
- 6分
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 11:00 · 12:00 · 13:00
BA872便
運航日：火 · 木 07:04
| 日付 | 出発 | 到着 | 遅延 | 機体 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-11 | LHR | KRK | +5分 | A319 |
| 2026-10-13 | LHR | KRK | +54分 | A319 |
| 2026-10-14 | LHR | KRK | −10分 | A20N |
| 2026-10-15 | LHR | KRK | +2分 | A320 |
| 2026-10-16 | LHR | KRK | −26分 | A20N |
| 2026-10-17 | LHR | KRK | −11分 | A320 |
| 2026-10-18 | LHR | KRK | −13分 | A319 |
| 2026-10-20 | LHR | KRK | −5分 | A319 |
| 2026-10-21 | LHR | KRK | −4分 | A320 |
| 2026-10-22 | LHR | KRK | +16分 | A320 |
| 2026-10-24 | LHR | KRK | −5分 | A320 |
| 2026-10-27 | LHR | KRK | +1分 | A20N |
| 2026-10-29 | LHR | KRK | −6分 | A319 |
| 2026-10-31 | LHR | KRK | +28分 | A20N |
| 2026-11-03 | LHR | KRK | −16分 | A320 |
| 2026-11-05 | LHR | KRK | −14分 | A319 |
| 2026-11-07 | LHR | WAW | 目的地変更 | A319 |
| 2026-11-10 | LHR | KRK | −17分 | A20N |
| 2026-11-12 | LHR | KRK | −20分 | A319 |
| 2026-11-14 | LHR | KRK | A319 | |
| 2026-11-17 | LHR | KRK | ||
| 2026-11-19 | LHR | KRK | 予定 (当社観測による通常時刻) | |
| 2026-11-21 | LHR | KRK | 予定 (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-24 | LHR | KRK | 予定 (当社観測による通常時刻) | |
| 2026-11-26 | LHR | KRK | 予定 (当社観測による通常時刻) | |
| 2026-11-28 | LHR | KRK | 予定 (Google Travel Impact Model) |
機体
- 登録記号
- G-DBCC
- 製造年
- 2004
この路線の主な機材はA319：16便中7便
排出量の比較（map.flights）
1427 km あたりの乗客1人の CO₂ — LHR–KRK 便の大圏距離。クラス A–G は当サイト独自の尺度（1人・1 km あたりの CO₂ グラム）。
- A フェリー、徒歩の乗客: 27 kg (19 g/km)
- B 鉄道: 44 kg (31 g/km)
- B 長距離バス: 56 kg (39 g/km)
- D この便、エコノミー: 130 kg (91 g/km)
- E 自動車、平均乗車人数: 158 kg (111 g/km)
- E この便、ビジネス: 196 kg (137 g/km)
- F 自動車、運転者のみ: 237 kg (166 g/km)
当サイト独自の比較で、公式の省エネラベルではありません。他の交通手段は実際には別の経路を通りますが、同じ距離で1 km あたりを比べています。航空機は飛行機雲の影響を含みません。 Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
当サイトのデータによる概要 · BA872
BA872はBritish AirwaysのLondon Heathrow Airport (LHR) → Kraków John Paul II International Airport (KRK)便です。 最も多い機材はAIRBUS A-319です。
このルートの関連する便
出典：map.flightsのADS-B受信機コミュニティネットワークによる観測。時刻はUTC。