CX104 · CPA104 — メルボルン → 香港
- 状況
- 予定
- 機体
- BOEING 777-300ER · B-KPX
- MEL → HKG
- 予定飛行時間 8時間56分 · 7412 km
出発 · MEL
メルボルン · Melbourne Airport (MEL)
今日
- 予定
- (当社観測による通常時刻)
- 空港到着の目安（推奨）
通常（直近28日）
- 滑走路
- 34 (41 %)
- 地上走行
- 12分
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 07:00 · 15:00 · 19:00
到着 · HKG
香港 · Hong Kong International Airport (HKG)
今日
- 予定
- (空港の発着案内)
- 空港を出る時刻（推定）
通常（直近30日）
- 遅延
- −14分 · 定時率 83 %
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 16:00 · 17:00 · 18:00
CX104便
運航日：月 · 火 · 水 · 木 · 金 · 土 · 日 15:49
| 日付 | 出発 | 到着 | 遅延 | 機体 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | −14分 | B77W |
| 2026-11-02 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-03 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-06 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | −10分 | B77W |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | +21分 | B77W |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | −11分 | B77W |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | −2分 | B77W |
| 2026-11-13 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | +185分 | B77W |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-16 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-17 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-18 | MEL | HKG | 予定 (当社観測による通常時刻) | |
| 2026-11-19 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-20 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-21 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-22 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-23 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) | |
| 2026-11-24 | MEL | HKG | 予定 (空港の時刻表) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
機体
- 登録記号
- B-KPX
- 製造年
- 2011
この路線の主な機材はB77W：89便中57便
排出量の比較（map.flights）
7412 km あたりの乗客1人の CO₂ — MEL–HKG 便の大圏距離。クラス A–G は当サイト独自の尺度（1人・1 km あたりの CO₂ グラム）。
- A フェリー、徒歩の乗客: 139 kg (19 g/km)
- B 鉄道: 229 kg (31 g/km)
- B 長距離バス: 293 kg (39 g/km)
- C この便、エコノミー: 493 kg (67 g/km)
- E 自動車、平均乗車人数: 820 kg (111 g/km)
- F 自動車、運転者のみ: 1230 kg (166 g/km)
- G この便、ビジネス: 1972 kg (266 g/km)
当サイト独自の比較で、公式の省エネラベルではありません。他の交通手段は実際には別の経路を通りますが、同じ距離で1 km あたりを比べています。航空機は飛行機雲の影響を含みません。 Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
当サイトのデータによる概要 · CX104
CX104はCathay PacificのMelbourne Airport (MEL) → Hong Kong International Airport (HKG)便です。 最も多い機材はBOEING 777-300ERです。
このルートの関連する便
出典：map.flightsのADS-B受信機コミュニティネットワークによる観測。時刻はUTC。