FR3614 · RYR3614 — マドリード → プラハ
- 状況
- 予定
- 機体
- BOEING 737-800
- MAD → PRG
- 通常の飛行時間 2時間23分 · 1749 km
出発 · MAD
マドリード · Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (MAD)
2026-11-14
- 予定
- (最近の便からの推定)
- 空港到着の目安（推奨）
通常（直近30日）
- 地上走行
- 11分
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 11:00 · 12:00 · 13:00
到着 · PRG
プラハ · Václav Havel Airport Prague (PRG)
通常（直近30日）
- 滑走路
- 24 (62 %)
- 地上走行
- 5分
現地
- 最も混雑する現地時間帯
- 09:00 · 10:00 · 11:00
FR3614便
運航日：土 · 日 06:31
| 日付 | 出発 | 到着 | 遅延 | 機体 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MAD | PRG | B738 | |
| 2026-10-31 | MAD | PRG | B738 | |
| 2026-11-01 | MAD | PRG | B738 | |
| 2026-11-07 | MAD | PRG | B38M | |
| 2026-11-08 | MAD | PRG | B738 | |
| 2026-11-14 | MAD | PRG | ||
| 2026-11-15 | MAD | PRG | 予定 (当社観測による通常時刻) | |
| 2026-11-21 | MAD | PRG | 予定 (最近の便からの推定) | |
| 2026-11-22 | MAD | PRG | 予定 (当社観測による通常時刻) |
機体
- 登録記号
- SP-RNM
この路線の主な機材はB738：5便中4便
排出量の比較（map.flights）
1749 km あたりの乗客1人の CO₂ — MAD–PRG 便の大圏距離。クラス A–G は当サイト独自の尺度（1人・1 km あたりの CO₂ グラム）。
- A フェリー、徒歩の乗客: 33 kg (19 g/km)
- B 鉄道: 54 kg (31 g/km)
- B 長距離バス: 69 kg (39 g/km)
- C この便、エコノミー: 112 kg (64 g/km)
- D この便、ビジネス: 168 kg (96 g/km)
- E 自動車、平均乗車人数: 193 kg (111 g/km)
- F 自動車、運転者のみ: 290 kg (166 g/km)
当サイト独自の比較で、公式の省エネラベルではありません。他の交通手段は実際には別の経路を通りますが、同じ距離で1 km あたりを比べています。航空機は飛行機雲の影響を含みません。 Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
当サイトのデータによる概要 · FR3614
FR3614はRyanairのAdolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (MAD) → Václav Havel Airport Prague (PRG)便です。 最も多い機材はBOEING 737-800です。
このルートの関連する便
出典：map.flightsのADS-B受信機コミュニティネットワークによる観測。時刻はUTC。