CX104 · CPA104 — Melburnas → Honkongas
- Būsena
- Suplanuotas
- Orlaivis
- BOEING 777-300ER · B-KPX
- MEL → HKG
- Planuojama skrydžio trukmė 8 val. 56 min · 7412 km
Išvykimas · MEL
Melburnas · Melbourne Airport (MEL)
Šiandien
- Planas
- (įprastas laikas pagal mūsų stebėjimus)
- Oro uoste iki (rekomendacija)
Paprastai (paskutinės 28 d.)
- Kilimo tako kryptis
- 34 (41 %)
- Riedėjimas
- 12 min
Vietoje
- Judriausios vietos valandos
- 07:00 · 15:00 · 19:00
Atvykimas · HKG
Honkongas · Hong Kong International Airport (HKG)
Šiandien
- Planas
- (oro uosto švieslentė)
- Išėjus iš oro uosto (įvertis)
Paprastai (paskutinės 30 d.)
- Vėlavimas
- −14 min · 83 % laiku
Vietoje
- Judriausios vietos valandos
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Skrydžiai CX104
Skraido pr · an · tr · kt · pn · št · sk 15:49
| Data | Išvykimas | Atvykimas | Vėlavimas | Orlaivis |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | −14 min | B77W |
| 2026-11-02 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-03 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-06 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | −10 min | B77W |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | +21 min | B77W |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | −11 min | B77W |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | −2 min | B77W |
| 2026-11-13 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | +185 min | B77W |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-16 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-17 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-18 | MEL | HKG | planas (įprastas laikas pagal mūsų stebėjimus) | |
| 2026-11-19 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-20 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-21 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-22 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-23 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) | |
| 2026-11-24 | MEL | HKG | planas (oro uosto tvarkaraštis) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Orlaivis
- Registracija
- B-KPX
- Pagaminimo metai
- 2011
Maršrute paprastai B77W: 57 iš 89 skrydžių
Emisijų palyginimas (map.flights)
CO₂ vienam keleiviui per 7412 km — skrydžio MEL–HKG didžiojo apskritimo atstumas; klasės A–G mūsų pačių skalėje, g CO₂ asmeniui ir km.
- A Keltas, pėsčias keleivis: 139 kg (19 g/km)
- B Traukinys: 229 kg (31 g/km)
- B Tolimojo susisiekimo autobusas: 293 kg (39 g/km)
- C Šis skrydis, ekonominė klasė: 493 kg (67 g/km)
- E Automobilis, vidutinis užimtumas: 820 kg (111 g/km)
- F Automobilis, tik vairuotojas: 1230 kg (166 g/km)
- G Šis skrydis, verslo klasė: 1972 kg (266 g/km)
Mūsų palyginimas, ne oficiali energijos etiketė. Kitas transportas iš tikrųjų važiuotų kitu keliu; lyginame kilometrą tuo pačiu atstumu. Skrydis be kondensacijos pėdsakų poveikio. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Apžvalga iš mūsų duomenų · CX104
CX104 yra Cathay Pacific skrydis maršrutu Melbourne Airport (MEL) → Hong Kong International Airport (HKG). Dažniausias orlaivio tipas yra BOEING 777-300ER.
Susiję skrydžiai šiuo maršrutu
Šaltinis: map.flights bendruomenės ADS-B imtuvų tinklo stebėjimai; laikas UTC.