„Scandinavian Airlines“ „Starlink“ diegimą baigė visame A320neo parke
„Scandinavian Airlines“ per šešis mėnesius, iš esmės netrikdydamos įprastos veiklos, baigė diegti greitaveikį „Starlink“ internetą visuose 81 bendrovės „Airbus“ A320neo lėktuvuose. Ryšys veikia jau ant žemės prie vartų ir išlieka iki atvykimo, o visiems „EuroBonus“ programos nariams jis nemokamas.
Dėl „gate-to-gate“ sistemos keleiviai gali prisijungti prie interneto dar prieš pakylant ir nebereikia laukti, kol lėktuvas pasieks kreiserinį aukštį. Signalas tada veikia nenutrūkstamai iki pat nusileidimo.
Ką „Starlink“ leidžia lėktuve
- Įprastą naršymą internete, darbą tinkle, susirašinėjimą ir vaizdo įrašų srautinį perdavimą.
- SAS ir toliau draudžia balso bei vaizdo skambučius lėktuvo salone.
SAS šią paslaugą teikia kartu su Skandinavijos operatoriumi „3“, o keleiviams, dalyvaujantiems lojalumo programoje „EuroBonus“, ryšys nemokamas nepriklausomai nuo jų statuso ar įsigytos klasės. Pati narystė „EuroBonus“ programoje taip pat nieko nekainuoja.
- Diegimas pradėtas
- 2026 m. kovas
- Baigta
- 2026 m. rugsėjo pradžia
- Lėktuvų skaičius
- 81 A320neo
- Partneris
- operatorius 3
Pasak vežėjo, viso A320neo parko įrangos diegimas truko vos šešis mėnesius, o SAS dėl to nereikėjo iš esmės riboti įprastų skrydžių. Kiekvienas lėktuvas prieš grąžinant jį į eksploataciją buvo paruoštas įrangos montavimu, testavimu ir patvirtinimu.
SAS komercijos direktorius Paulas Verhagenas diegimą pakomentavo sakydamas, kad šiandien interneto ryšys yra natūrali kasdienio gyvenimo dalis ir šis keleivių poreikis neišnyksta net jiems įlipus į lėktuvą.
SAS taip pat tapo pirmąja Europos oro linijų bendrove, pradėjusia naudoti „Starlink“ „Airbus“ A320 tipo lėktuvuose. Dar prieš komercinį paleidimą sausį vežėjas atliko demonstracinį skrydį, kurio metu sistema buvo tikrinama, be kita ko, dideliose šiaurinėse platumose vykstančių skrydžių sąlygomis.
Tačiau SAS planai nesibaigia vien A320neo įrangos diegimu. 2026 metais bendrovė ketina palaipsniui išplėsti „Starlink“ visam savo parkui, o papildomus diegimus rengia dar iki šių metų pabaigos.
Be A320 šeimos lėktuvų, SAS taip pat naudoja regioninius „Embraer“ E195, o tolimųjų reisų maršrutuose – „Airbus“ A330 ir A350. Būtent tolimuosiuose skrydžiuose naujas greitaveikis internetas keleiviams gali būti dar naudingesnis, nes jie prisijungia daugeliui valandų, o dabartinis pasiūlymas yra ribotesnis – pavyzdžiui, esamoje A330 ir A350 sistemoje SAS neleidžia vaizdo įrašų srautinio perdavimo.