Schiphol kiest dnata, KLM en Viggo voor nieuw grondafhandelingsmodel
Luchthaven Schiphol wijzigt het systeem voor de grondafhandeling van bagage en vliegtuigen en verlaagt het aantal afhandelaren van zes naar drie. In de voorlopige aanbestedingsprocedure kwamen dnata, KLM en Viggo als winnaars uit de bus.
Volgens Schiphol moet de wijziging de samenwerking tussen de bedrijven verbeteren, evenals de arbeidsomstandigheden van medewerkers en het serviceniveau voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers. De drie gekozen bedrijven behaalden de hoogste score op vijf vooraf vastgestelde kwalitatieve criteria, waaronder kwaliteit van dienstverlening, aandacht voor medewerkers en samenwerking.
Wat verandert er
- Het aantal afhandelingsbedrijven op Schiphol daalt van zes naar drie.
- De gekozen bedrijven moeten vaker apparatuur delen en meer investeren in duurzaamheid.
- Het huidige model van een open markt verdwijnt en wordt vervangen door een concessiesysteem.
- Gekozen bedrijven
- dnata, KLM, Viggo
- Duur concessie
- 7 jaar
- Verwachte definitieve gunning
- 3e kwartaal 2026
- Start nieuwe samenwerking
- 2e kwartaal 2027
De nieuwe opzet vloeit voort uit het besluit van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om de markt voor grondafhandeling op Schiphol te reguleren. De gekozen bedrijven sluiten zelf contracten met luchtvaartmaatschappijen, waarbij de luchthaven verwacht dat maatschappijen eind 2026 contracten rond hebben en medewerkers begin 2027 duidelijkheid krijgen over hun nieuwe werkgever.
Schiphol stelt dat de wijziging niet leidt tot banenverlies en dat het doel is medewerkers een soepele overgang naar de nieuwe werkgever te bieden met behoud van arbeidsvoorwaarden. Werkgeversorganisatie van afhandelingsbedrijven WPBL en vakbond FNV hebben afspraken gemaakt over de overgangsvoorwaarden.