Cathay Group bestelt twee extra Airbus A350F-vrachtvliegtuigen
De Hongkongse Cathay Group heeft op 27 mei 2026 in Toulouse bij Airbus twee extra A350F-vrachtvliegtuigen vast besteld, waarmee de totale order voor dit type op acht toestellen komt. De vliegtuigen worden geëxploiteerd door de vrachtdivisie Cathay Cargo binnen haar uitgebreide vrachtnetwerk.
.jpg){kind=link}
Airbus maakte de aankondiging op 27 mei 2026 in Toulouse bekend. Volgens de fabrikant gaat het om een vast contract dat voortbouwt op de eerdere verbintenis van Cathay Group aan het type A350F en deze uitbreidt tot in totaal acht vliegtuigen.
Ronald Lam, CEO van Cathay Group, verklaarde over de bestelling dat de extra A350F's de connectiviteit van de thuisbasis zullen versterken en het aanbod voor klanten zullen uitbreiden. Volgens hem gaat het om een toekomstgerichte investering, die hij motiveerde met het vertrouwen in de langetermijngroei van de groep en de ambitie van Cathay Cargo om 's werelds beste luchtvrachtvervoerder te worden.
Namens Airbus reageerde Benoît de Saint-Exupéry, Executive Vice President Sales voor burgerluchtvaartuigen. Volgens hem is dit opnieuw een blijk van vertrouwen van Cathay in de A350F, die naar zijn zeggen een nieuwe generatie vrachtcapaciteit en efficiëntie biedt. Het toestel moet dankzij de grote operationele en technische overeenkomst met andere Airbus-typen naadloos worden ingepast in de bestaande vloot van de maatschappij en tegelijk bijdragen aan de decarbonisatie van de bedrijfsvoering.
- Vliegbereik
- tot 8.700 km
- Laadvermogen
- tot 111 ton
- Gewichtsbesparing
- 46 ton t.o.v. concurrentie
- Reductie verbruik/CO2
- tot 20%
- Motoren
- Rolls-Royce Trent XWB-97
- Totaal aantal bestellingen A350F
- 101 eind april 2026
- Aantal klanten
- 14 wereldwijd
Airbus omschrijft de A350F als het meest geavanceerde vrachtvliegtuig op de markt, dat moet voorzien in de groeiende vraag van het wereldwijde luchtvrachtvervoer. Dankzij het genoemde bereik en laadvermogen moet het toestel ook inzetbaar zijn op lange intercontinentale routes. Doordat de constructie voor meer dan 70% uit geavanceerde materialen bestaat, is het toestel volgens de fabrikant 46 ton lichter dan concurrerende vliegtuigen.
De aandrijving wordt geleverd door Rolls-Royce Trent XWB-97-motoren, die in vergelijking met de vorige generatie vliegtuigen van vergelijkbare categorie het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot tot 20 procent moeten verminderen. Airbus voegt daaraan toe dat dit het enige nieuwe vrachtvliegtuig is dat vanaf het begin voldoet aan de ICAO-emissienormen die vanaf 2027 gelden.
Volgens de fabrikant kan de A350F bij ingebruikname vliegen met een aandeel duurzame luchtvaartbrandstof (SAF) tot 50 procent, met als doel tegen 2030 een operationele capaciteit tot 100 procent SAF te bereiken, net als bij de overige Airbus-vliegtuigen.
Airbus benadrukt dat de A350F behoort tot de familie van de modernste breedrompvliegtuigen en een hoge mate van overeenkomst deelt met de passagiersversie A350, wat voordelen biedt aan maatschappijen die dit type al exploiteren.