Europa krijgt in 2027 al 62 luchthavens met vluchten naar de VS
Volgens de actuele vluchtschema's zullen in de eerste helft van 2027 maar liefst 62 Europese luchthavens in 25 landen een directe verbinding met de Verenigde Staten hebben, 11% meer dan in dezelfde periode dit jaar, toen het om 56 luchthavens ging. De zomerdienstregelingen voor 2027 staan echter nog niet definitief vast.
De sterkste groei van Amerikaanse bestemmingen doet zich voor in Spanje, dat in 2027 acht luchthavens met rechtstreekse verbindingen naar de VS zal tellen en daarmee gelijk komt met de huidige koploper Italië. Spaanse verbindingen naar de VS zullen worden aangeboden vanuit Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela en Valencia.
- Luchthavens in Europa met vlucht naar VS (2027)
- 62 luchthavens
- Zelfde periode 2026
- 56 luchthavens
- Groei op jaarbasis
- 11%
- Aantal landen
- 25 landen
- Spanje
- 8 luchthavens
- Italië
- 8 luchthavens
- Portugal en Verenigd Koninkrijk
- 6 luchthavens
- Frankrijk
- 5 luchthavens
Het grootste Europese knooppunt voor transatlantische vluchten blijft Londen Heathrow, dat in de eerste helft van 2027 naar verwachting circa 5,3 miljoen enkele-reis stoelen zal aanbieden, ofwel zo'n 23% van de totale capaciteit tussen Europa en de VS.
Vanaf Heathrow zullen zeven maatschappijen op 32 Amerikaanse bestemmingen vliegen. British Airways heeft met 41 procent het grootste aandeel in de capaciteit, gevolgd door American Airlines met 19 procent, Virgin Atlantic met 17 procent en United met 13 procent.
Onder de tien grootste Europese luchthavens groeit het aanbod van stoelen naar de VS het snelst op Paris Charles de Gaulle, waar het op jaarbasis met 6 procent toeneemt. Vanaf mei 2027 gaat Alaska Airlines er nieuw vanuit Seattle naartoe vliegen, en in maart start Delta een nieuwe dagelijkse verbinding vanuit Austin, waardoor Parijs rechtstreekse verbindingen met 24 Amerikaanse luchthavens zal hebben.
De uitbreiding van transatlantische verbindingen past in een langetermijntrend waarbij Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen niet alleen naar de grootste Europese knooppunten vliegen, maar steeds vaker ook seizoensgebonden vluchten naar kleinere toeristische en regionale bestemmingen uitproberen. De komst van het toestel Airbus A321XLR zal deze ontwikkeling verder versnellen.