FR367 · RYR9W — Malta → Catania
- Status
- Gepland
- Vliegtuig
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Geplande vliegtijd 0 u 50 min · 187 km
Vertrek · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Vandaag
- Gepland
- (vluchtbord van de luchthaven)
- Op de luchthaven vóór (advies)
Gewoonlijk (laatste 29 dagen)
- Baan
- 31 (42 %)
- Taxitijd
- 6 min
Ter plaatse
- Drukste lokale uren
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Aankomst · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Vandaag
- Gepland
- (vluchtbord van de luchthaven)
- Buiten de luchthaven (schatting)
Gewoonlijk (laatste 30 dagen)
- Vertraging
- −7 min · 71 % op tijd
- Baan
- 26 (58 %)
Ter plaatse
- Drukste lokale uren
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Vluchten FR367
Vliegt op di · wo · do · vr · za om 08:36
| Datum | Vertrek | Aankomst | Vertraging | Vliegtuig |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 min | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 min | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 min | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 min | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 min | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | gepland (schatting op basis van vorige week) |
Vliegtuig
- Registratie
- 9H-VUD
- Bouwjaar
- 2021
Op deze route meestal B38M: 11 van 17 vluchten
Vergelijking van uitstoot (map.flights)
CO₂ per passagier over 187 km — de grootcirkelafstand van de vlucht MLA–CTA; klassen A–G op onze eigen schaal in g CO₂ per persoon en km.
- A Veerboot, voetpassagier: 3 kg (19 g/km)
- B Trein: 6 kg (31 g/km)
- B Touringcar: 7 kg (39 g/km)
- E Auto, gemiddelde bezetting: 21 kg (111 g/km)
- F Deze vlucht, economy: 31 kg (166 g/km)
- F Auto, alleen bestuurder: 31 kg (166 g/km)
- G Deze vlucht, business: 46 kg (246 g/km)
Onze vergelijking, geen officieel energielabel. Ander vervoer neemt in werkelijkheid een andere route; we vergelijken een kilometer over dezelfde afstand. Vlucht zonder effect van condensstrepen. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Overzicht uit onze gegevens · FR367
FR367 is een vlucht van Ryanair op de route Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Het meest voorkomende vliegtuigtype is BOEING 737 MAX 8.
Verwante vluchten op deze route
Bron: waarnemingen van het map.flights-gemeenschapsnetwerk van ADS-B-ontvangers, tijden in UTC.