To Embraer-fly fra Airlink fløy tett over taket på stadion i Cape Town
En formasjon med E190 og E195 fra det sørafrikanske selskapet Airlink fløy lørdag, like før avspark i kampen Springboks–All Blacks, bare noen meter over taket på DHL Stadium. Både flyselskapet og luftfartsmyndigheten SACAA forsvarer overflygningen som godkjent og innøvd — og vårt nettverk fanget opp hvordan hele koreografien over Table Bay så ut.
.jpg){kind=link}
Kort tid før avspark i lørdagens kamp mellom Springboks og All Blacks fløy en formasjon med to fly fra det sørafrikanske flyselskapet Airlink — en Embraer E190 med registrering ZS-YAE og en E195 med registrering ZS-YDE — over DHL Stadium i Cape Town. Opptak som viser at begge flyene passerte stadiontaket med bare noen meters klaring, spredte seg på sosiale medier i løpet av timer og satte i gang en debatt om overflygningen var trygg.
- Fly
- Embraer E190 + E195 ZS-YAE og ZS-YDE, Airlink
- Når
- lørdag 29.8.2026, ~17:10 lokal tid (15:10 UTC), før avspark
- Høyde over taket
- 12–14 m ifølge data fra Flightradar24; videoanslag nevner også ~8 m
- Hastighet under overflyging
- ~150 kt (278 km/t) ifølge Airlinks uttalelse
- Tillatelse
- SACAA + ATNS luftfartsmyndighet og flygekontroll i Sør-Afrika
Airlink svarte på kritikken med en uttalelse: overflygningen var ifølge selskapet planlagt og øvd på forhånd, foregikk under tilsyn av den sørafrikanske luftfartsmyndigheten (SACAA) og flysikringstjenesten (ATNS), og de registrerte flydataene fra begge flyene bekrefter at flygingen skjedde innenfor forhåndsgodkjente grenser for høyde og hastighet. Ifølge flyselskapet satt det tre erfarne kapteiner om bord i hvert fly — i rollene som fartøysjef, andrepilot og sikkerhetstekniker. Om høyden faktisk stemte med tillatelsen, er en påstand fra selskapet og myndigheten; det lar seg ikke etterprøve meternøyaktig ut fra offentlige data.
Vårt nettverk fanget opp hele koreografien over Table Bay. Flyet ZS-YDE målte vi fra 16:33 til 16:57 lokal tid (14:33–14:57 UTC) i et venteholdingsmønster ved øya Robben Island, i barometrisk høyde på rundt 1 300 fot (400 m) og hastigheter på 105–152 kt. Klokken 17:10:15 lokal tid — nøyaktig ved avspark — fløy flyet i nedstigning på 325 fot (99 m), omtrent 7 km nordøst for stadion. Selve overflygningen i taknivå fanget ikke våre mottakere opp: ADS-B krever direkte radiosikt, og noen titalls meter over byen skjuler bygninger og terreng flyet. Klokken 17:15 registrerte vi begge flyene på nytt, i stigning over 1 900 fot på vei bort fra byen.
Overflygingen sett gjennom vårt nettverk (lokal tid, 29.8.2026)
- ZS-YDE i venteholdingsmønster ved Robben Island 1 325 fot, 105–152 kt
- Innflyging mot stadion i nedstigning 325 fot, ~7 km nordøst for DHL Stadium
- Overflyging av taket — under grensen for radiosikt høyde ikke målbar fra våre data; Flightradar24 oppgir 12–14 m over taket
- Avgang i stigning begge fly over 1 900 fot
ZS-YDEs (E195) rute den dagen
fra våre målinger, 29.8.2026
| Morgen: ankomst fra Johannesburg (FAOR → FACT) | LNK921L | avgang 07:37 lokal tid |
|---|---|---|
| Ettermiddag: venteholding og overflyging | 325 fot | minimum målt av nettverket |
Barometrisk høyde; nøyaktig høyde over taket kan ikke måles ut fra våre data.
ZS-YAEs (E190) rute den dagen
fra våre målinger, 29.8.2026
| Formiddag: flyging fra Johannesburg til Cape Town | LNK3980 | avgang 11:36 lokal tid |
|---|---|---|
| Etter overflygingen: avgang i stigning | 1 950 fot | 17:15 lokal tid, 164 kt |
Landing i Cape Town ligger under dekningsgrensen for vårt nettverk i regionen.
Cape Town (CPT), hvor formasjonen startet
En godkjent seremoniell overflyging er noe helt annet enn vanlig trafikk: minimumshøydene som gjelder for daglig flyging over byer, kan myndigheten dispensere fra for en enkeltstående begivenhet — og det er nettopp en slik tillatelse Airlink viser til. Debatten på sosiale medier dreier seg derfor først og fremst om hvor stor klaring det egentlig var over taket; tallene varierer avhengig av hvem som måler og hvordan. Vi kan dokumentere det vårt nettverk faktisk registrerte — tidspunkter, høyder og hastigheter som nevnt over — og si åpent hvor vår overvåkning slutter.