IATA, CANSO og ACI lanserer felles initiativ mot rullebaneinntrenging
Den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA, organisasjonen CANSO og flyplassorganisasjonen ACI kunngjorde 28. juli 2026 et felles initiativ som skal redusere risikoen for såkalte runway incursions – uautorisert tilstedeværelse av fly, kjøretøy eller personer på rullebanen eller i dens sikkerhetssone. Initiativet kommer som følge av at slike hendelser dukker opp i IATAs sikkerhetsstatistikk, og at enkelte av dem nylig har hatt dødelig utfall.
Ifølge organisasjonene er dette et fenomen som krever tett samarbeid mellom flyselskaper, flyplasser, lufttrafikktjenester, tilsynsmyndigheter og driftspersonell. Initiativet samler derfor tre aktører som i sivil luftfart nettopp representerer disse gruppene.
Tre satsingsområder
- Bedre rapportering av sikkerhetshendelser og datainnsamling – dette skal omfatte hendelser, nestenulykker, varselsignaler og observasjoner fra driftspersonell.
- Styrking av lokale rullebanesikkerhetsteam (Local Runway Safety Teams), som skal fungere som hovedplattform der flyselskaper, flyplasser og lufttrafikktjenester i fellesskap vurderer lokal risiko og avtaler koordinerte tiltak.
- Deling av fremgang og erfaringer, slik at velprøvde metoder raskere kan spres til andre flyplasser og organisasjoner med lignende driftsmiljø.
Nick Careen, senior visepresident i IATA for drift, sikkerhet og security, sa at flyging er den tryggeste måten å reise langt på, og at det krever kontinuerlig forbedring støttet av globale standarder, sikkerhetsdata og samarbeid å opprettholde dette. Ifølge ham forener initiativet flyselskaper, flyplasser og lufttrafikktjenester slik at de kan oppdage rullebanerisiko tidligere og handle koordinert.
Andrea Sack, senior visepresident i CANSO for global drift, tilføyde at rullebanesikkerhet avhenger av klar kommunikasjon og samordnede beslutninger på tvers av flyplassmiljøet, og at sterke lokale rullebanesikkerhetsteam forener flygeledere, flyplasser, flyselskaper og andre driftspartnere i arbeidet med å identifisere risiko og finne praktiske løsninger.
Darryl Dowd, visepresident i ACI World for sikkerhet, security og drift, sa at flyplassene står i sentrum av denne utfordringen fordi hele luftfartssystemet møtes der. Ifølge ham er det nettopp lokal kunnskap om omgivelsene og langsiktig samarbeid som gjør sikkerhetsanbefalinger om til reell risikoreduksjon, og ACI er klar til å støtte sine medlemmer i å ta disse verktøyene i bruk.
Det nye initiativet bygger videre på eksisterende programmer, nærmere bestemt Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions (GAPPRI) – et felles prosjekt fra ICAO, Eurocontrol og Flight Safety Foundation, som også støttes av IATA, ACI og CANSO – samt ICAOs Global Runway Safety Action Plan. Målet er å styrke disse globale planene ved hjelp av konkrete verktøy organisasjonene allerede har utviklet.
- Kunngjøringsdato
- 28. juli 2026
- Deltakende organisasjoner
- IATA, CANSO, ACI
- Tilknyttet plan
- GAPPRI
- Tilknyttet plan 2
- ICAO Global Runway Safety Action Plan
Initiativets konkrete verktøy
- Runway Safety Team Implementation Package fra ACI, utviklet innenfor programmet APEX in Safety.
- Runway Safety Checklist, utarbeidet i fellesskap av ACI og CANSO.
- Runway Incursion Safety Risk Assessment fra IATA.
- GAPPRIs analyseverktøy for gapvurdering rettet mot flyselskaper.
- Vurdering av flyselskapers risikoanalyser og korrigerende tiltak innenfor IOSA-programmet.
I sine merknader til redaktører minner IATA om at organisasjonen samler over 370 flyselskaper, som står for rundt 85 % av verdens flytrafikk. ACI opplyser at de per januar 2026 representerer 811 medlemmer som driver over 2 200 flyplasser i mer enn 160 land, mens CANSO oppgir at deres medlemmer håndterer over 90 % av verdens flytrafikk.
Lesere av map.flights kan følge utviklingen av sikkerhetsstandarder og konkrete tilfeller hos de enkelte flyplasser og flyselskaper som berøres av rullebanesikkerhet.