FR395 · RYR36SA — Malta → Catania
- Status
- Planlagt
- Fly
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Planlagt flytid 0 t 50 min · 187 km
Avgang · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
I dag
- Planlagt
- (flyplassens tavle)
- På flyplassen innen (anbefaling)
Vanligvis (siste 29 dager)
- Rullebane
- 31 (42 %)
- Taksing
- 6 min
På stedet
- Travleste lokale timer
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Ankomst · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
I dag
- Planlagt
- (flyplassens tavle)
- Ute av flyplassen (anslag)
Vanligvis (siste 30 dager)
- Forsinkelse
- −11 min · 83 % i rute
- Rullebane
- 26 (58 %)
På stedet
- Travleste lokale timer
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Flyvninger FR395
Flyr man. · ons. · tor. · søn. kl. 06:23
| Dato | Avgang | Ankomst | Forsinkelse | Fly |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | ? | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | −2 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −12 min | B738 |
| 2026-11-01 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-01 | MLA | CTA | −13 min | B738 |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | +15 min | B38M |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −10 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | −17 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-06 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | +7 min | B738 |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-15 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-16 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-22 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-23 | MLA | CTA | plan (anslag ut fra forrige uke) | |
| 2026-11-25 | MLA | CTA | plan (Google Travel Impact Model) |
Fly
- Registrering
- EI-IKJ
- Byggeår
- 2024
På ruten vanligvis B38M: 12 av 16 flyvninger
Sammenligning av utslipp (map.flights)
CO₂ per passasjer over 187 km — storsirkelavstanden for flyvningen MLA–CTA; klasse A–G på vår egen skala i g CO₂ per person og km.
- A Ferje, gående passasjer: 3 kg (19 g/km)
- B Tog: 6 kg (31 g/km)
- B Langdistansebuss: 7 kg (39 g/km)
- E Bil, gjennomsnittlig belegg: 21 kg (111 g/km)
- F Denne flyvningen, økonomi: 31 kg (166 g/km)
- F Bil, bare sjåfør: 31 kg (166 g/km)
- G Denne flyvningen, business: 46 kg (246 g/km)
Vår sammenligning, ikke en offisiell energimerking. Annen transport går i virkeligheten en annen vei; vi sammenligner en kilometer over samme avstand. Flyvningen uten effekt av kondensstriper. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Oversikt fra våre data · FR395
FR395 er en flyvning med Ryanair på ruten Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Den vanligste flytypen er BOEING 737 MAX 8.
Relaterte flyvninger på denne ruten
Kilde: observasjoner fra map.flights-fellesskapets nett av ADS-B-mottakere, tider i UTC.