CX100 · CPA100 — Sydney → Hongkong
- Status
- Zaplanowany
- Samolot
- BOEING 777-300ER
- SYD → HKG
- Planowany czas lotu 9 godz. 3 min · 7394 km
Wylot · SYD
Sydney · Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD)
Dziś
- Plan
- (zwykła godzina z naszych obserwacji)
- Na lotnisku do (zalecenie)
Zwykle (ostatnie 28 dni)
- Pas
- 34R (29 %)
- Kołowanie
- 15 min
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 09:00 · 10:00 · 12:00
Przylot · HKG
Hongkong · Hong Kong International Airport (HKG)
Dziś
- Plan
- (tablica lotniska)
- Poza lotniskiem (szacunek)
Zwykle (ostatnie 30 dni)
- Opóźnienie
- −9 min · 92 % punktualnie
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Loty CX100
Lata pon. · wt. · śr. · czw. · pt. · sob. · niedz. o 15:27
| Data | Wylot | Przylot | Opóźnienie | Samolot |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-02 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-02 | SYD | HKG | −16 min | B77W |
| 2026-11-03 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | −9 min | B77W |
| 2026-11-09 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | −7 min | B77W |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | −3 min | B77W |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | +11 min | B77W |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | SYD | HKG | ||
| 2026-11-16 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-17 | SYD | HKG | plan (zwykła godzina z naszych obserwacji) | |
| 2026-11-18 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-19 | SYD | HKG | plan (zwykła godzina z naszych obserwacji) | |
| 2026-11-20 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-21 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-22 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-23 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-24 | SYD | HKG | plan (rozkład lotniska) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Samolot
- Rejestracja
- B-KQU
- Rok produkcji
- 2014
Na tej trasie zwykle B77W: 100 z 100 lotów
Porównanie emisji (map.flights)
CO₂ na jednego pasażera na 7394 km — odległość lotu SYD–HKG w linii prostej; klasy A–G na naszej własnej skali g CO₂ na osobę i km.
- A Prom, pasażer pieszy: 138 kg (19 g/km)
- B Pociąg: 229 kg (31 g/km)
- B Autokar: 292 kg (39 g/km)
- C Ten lot, klasa ekonomiczna: 492 kg (67 g/km)
- E Samochód, średnie obłożenie: 818 kg (111 g/km)
- F Samochód, sam kierowca: 1227 kg (166 g/km)
- G Ten lot, klasa biznes: 1968 kg (266 g/km)
Nasze porównanie, nie urzędowa etykieta energetyczna. Inny transport w rzeczywistości jedzie inną trasą; porównujemy kilometr na tej samej odległości. Lot bez wpływu smug kondensacyjnych. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Przegląd z naszych danych · CX100
CX100 to lot Cathay Pacific na trasie Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD) → Hong Kong International Airport (HKG). Zwykle ląduje około 21:12 czasu lokalnego. Najczęstszy typ samolotu to BOEING 777-300ER.
Powiązane loty na tej trasie
Źródło: obserwacje społecznościowej sieci odbiorników ADS-B map.flights, czasy w UTC.