CX111 · CPA111
- Status
- W powietrzu
- Samolot
- AIRBUS A-350-900 · B-LRD
- HKG → SYD
- Zwykły czas lotu 8 godz. 32 min · 7394 km
Wylot · HKG
Hongkong · Hong Kong International Airport (HKG)
Dziś
- Plan
- (tablica lotniska)
- Terminal
- T1
Zwykle (ostatnie 30 dni)
- Opóźnienie
- +10 min · 73 % punktualnie
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Przylot · SYD
Sydney · Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD)
Zwykle (ostatnie 28 dni)
- Pas
- 34L (35 %)
- Kołowanie
- 6 min
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 09:00 · 10:00 · 12:00
Loty CX111
Lata wt. · pt. o 19:23
| Data | Wylot | Przylot | Opóźnienie | Samolot |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-02 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-03 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-04 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-05 | HKG | SYD | −3 min | A359 |
| 2026-11-06 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-06 | HKG | SYD | +4 min | A359 |
| 2026-11-07 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-08 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-09 | HKG | SYD | A35K | |
| 2026-11-10 | HKG | SYD | +11 min | A359 |
| 2026-11-12 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-13 | HKG | SYD | −2 min | A359 |
| 2026-11-14 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-14 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-15 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-16 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-17 | HKG | SYD | plan (zwykła godzina z naszych obserwacji) | |
| 2026-11-18 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-19 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-20 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-21 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-22 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-23 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) | |
| 2026-11-24 | HKG | SYD | plan (rozkład lotniska) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Samolot
- Rejestracja
- B-LRD
- Rok produkcji
- 2016
Na tej trasie zwykle A359: 92 z 96 lotów
Porównanie emisji (map.flights)
CO₂ na jednego pasażera na 7394 km — odległość lotu HKG–SYD w linii prostej; klasy A–G na naszej własnej skali g CO₂ na osobę i km.
- A Prom, pasażer pieszy: 138 kg (19 g/km)
- B Pociąg: 229 kg (31 g/km)
- B Autokar: 292 kg (39 g/km)
- C Ten lot, klasa ekonomiczna: 460 kg (62 g/km)
- E Samochód, średnie obłożenie: 818 kg (111 g/km)
- F Samochód, sam kierowca: 1227 kg (166 g/km)
- G Ten lot, klasa biznes: 1841 kg (249 g/km)
Nasze porównanie, nie urzędowa etykieta energetyczna. Inny transport w rzeczywistości jedzie inną trasą; porównujemy kilometr na tej samej odległości. Lot bez wpływu smug kondensacyjnych. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Przegląd z naszych danych · CX111
CX111 to lot Cathay Pacific na trasie Hong Kong International Airport (HKG) → Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD). Zwykle ląduje około 06:46 czasu lokalnego. Najczęstszy typ samolotu to AIRBUS A-350-900.
Powiązane loty na tej trasie
Źródło: obserwacje społecznościowej sieci odbiorników ADS-B map.flights, czasy w UTC.