Austrian Airlines lata dziś ostatni raz na trasie Wiedeń–Graz
Austrian Airlines kończy dziś ostatecznie obsługę krajowej trasy między Wiedniem a Grazem, którą przewoźnik obsługiwał od maja 1963 roku. Ostatni lot OS 117 wylatuje z Wiednia o 15:00 samolotem Embraer E195 o rejestracji OE-LWD i wraca do austriackiej stolicy o 16:15.
.jpg){kind=link}
Trasę między Wiedniem a Grazem Austrian Airlines uruchomił 1 maja 1963 roku samolotem Douglas DC-3, lecącym dalej przez Graz do Klagenfurtu. Było to wówczas jedno z najbardziej obciążonych połączeń krajowych w Austrii – według anglojęzycznych źródeł przed pandemią trasa generowała rocznie około 230–250 tysięcy pasażerów, co czyniło ją drugą najsilniejszą trasą krajową po połączeniu Wiedeń–Innsbruck.
W ostatnich latach oferta połączeń jednak stopniowo malała. Szef lotniska Graz Wolfgang Grimus powiedział, że ograniczenia nastąpiły zwłaszcza po wycofaniu floty turbośmigłowej Austrian, zastąpionej większymi Embraerami ze 120 miejscami. W najlepszych latach przewoźnik latał na trasie nawet cztery razy dziennie, w zeszłym lecie już tylko dwa razy, a tuż przed likwidacją połączenia oferta spadła – według lotniska Graz – do średnio 1,5 lotu dziennie. Wraz ze spadkiem częstotliwości malała też liczba pasażerów – ostatnio z trasy korzystało rocznie około 60 tysięcy osób, podczas gdy w czasach czterech lotów dziennie było to średnio około 130 tysięcy.
- Ostatni lot z Wiednia
- 15:00, lot OS 117
- Ostatni lot powrotny
- 16:15
- Typ samolotu
- Embraer E195, OE-LWD
- Trasa obsługiwana od
- 1 maja 1963
- Pasażerowie rocznie ostatnio
- ok. 60 000
- Strata na liniach krajowych
- 12 mln euro (I poł. 2026)
Jak podała rzeczniczka Austrian Airlines Annetta Mann, połączenia krajowe od dawna przynoszą przewoźnikowi straty. Trasy Wiedeń–Innsbruck, Wiedeń–Klagenfurt i Wiedeń–Graz łącznie wykazały w pierwszej połowie tego roku stratę w wysokości 12 milionów euro. Na tej podstawie na początku sierpnia podjęto decyzję o całkowitym zlikwidowaniu trasy do Grazu oraz ograniczeniu liczby rotacji na trasie Wiedeń–Klagenfurt, która wraz z połączeniem do Innsbrucku pozostanie jedynym krajowym połączeniem Austrian.
Lotnisko Graz zaznaczyło, że zdecydowana większość pasażerów na trasie do Wiednia – około 98 procent – to pasażerowie tranzytowi, przesiadający się dalej przez węzeł wiedeński, a nie podróżujący do samego Wiednia.
Drugie co do wielkości miasto Austrii, liczące 306 tysięcy mieszkańców, straci więc bezpośrednie połączenie z oddalonym o 205 kilometrów Wiedniem (podróż samochodem zajmuje około dwóch godzin), ale nie pozostanie bez dostępu do przewoźników sieciowych. Lotnisko Graz nadal obsługują Lufthansa i Air Dolomiti, z maksymalnie trzema rotacjami dziennie do Monachium i Frankfurtu, Swiss raz dziennie z Zurychu oraz British Airways trzy razy w tygodniu do Londynu-Gatwick.
Ruch na lotnisku Graz
- Eurowings niedawno zlikwidował swoją jednosamolotową bazę w Grazu, ale mimo sezonu zimowego zachowa regularne loty do Berlina, Hamburga i na Majorkę.
- Według danych map.flights sieć połączeń lotniska Graz (LOWG) odnotowała w tygodniu 16–22 października 2026 łącznie 490 operacji wykonanych przez 15 przewoźników, wobec 472 operacji i 12 przewoźników tydzień wcześniej.
- Najbardziej aktywnym przewoźnikiem na lotnisku w tym okresie był Air Dolomiti z 68 operacjami, przed Eurowings z 31, Lufthansą z 24, Austrian Airlines z 22 oraz Swiss z 14 operacjami.
Wraz z likwidacją trasy Wiedeń–Graz po ponad sześciu dekadach kończy się bezpośrednie połączenie lotnicze austriackiej stolicy ze Styrią Grazem, podczas gdy międzynarodowe połączenia miasta pozostają zachowane dzięki sieci innych przewoźników.
Ruch lotniska Graz (LOWG) oraz innych austriackich lotnisk można śledzić na map.flights.