ITA Airways jesienią dołączy do japońsko-europejskiego joint venture

Lufthansa Group i All Nippon Airways (ANA) od jesieni 2026 roku rozszerzą swoje strategiczne Europe Japan Joint Venture o ITA Airways. Umowę o przystąpieniu włoskiego przewoźnika podpisali przedstawiciele obu grup 7 czerwca 2026 roku podczas dorocznego zgromadzenia IATA w Rio de Janeiro.

2026-06-08

Joint venture między Lufthansą a ANA powstało w 2012 roku, później dołączyły do niego SWISS i Austrian Airlines. Teraz zostanie rozszerzone o ITA Airways, co pogłębi współpracę w zakresie europejskich połączeń ITA, jej krajowych tras włoskich, destynacji w Maghrebie oraz lotu dalekiego zasięgu między Rzymem-Fiumicino a Tokio-Haneda. Dotychczasowy zakres współpracy we Włoszech obejmował połączenie ANA z Tokio-Haneda do Mediolanu-Malpensa.

Kluczowym punktem umowy jest węzeł ITA Airways na lotnisku Rzym-Fiumicino, skąd włoski przewoźnik narodowy obsługuje codzienny bezpośredni lot do Tokio-Haneda. Oba lotniska otrzymały od Skytrax najwyższą możliwą ocenę pięciu gwiazdek. Od tej jesieni ten międzykontynentalny lot będą mogli rezerwować także klienci ANA, Lufthansy, Austrian Airlines i SWISS oraz dowolnie łączyć go z własnymi lotami dalszymi.

Wprowadzanie wspólnej oferty między partnerami ma, według Lufthansa Group, rozpoczynać się stopniowo od jesieni 2026 roku, a klienci będą informowani o dostępności oferty, gdy tylko zostanie ona przygotowana.

Ponieważ joint venture obejmuje także loty dowozowe ITA Airways do Rzymu, pasażerowie podróżujący do Japonii zyskają dodatkowe możliwości przesiadek. Według Lufthansa Group dzięki południowemu węzłowi w Rzymie skróci się czas podróży z i do Japonii, zwłaszcza w przypadku destynacji w południowej Europie, w rejonie Morza Śródziemnego i w Afryce Północnej. Ponadto ANA oferuje pasażerom ITA Airways za Tokio-Haneda szereg lotów łączonych w ramach swojej krajowej siatki połączeń w Japonii.

Pasażerowie wszystkich uczestniczących przewoźników będą mogli korzystać z odpowiednich saloników zarówno w Rzymie, jak i w Tokio, a linie lotnicze będą wzajemnie uznawać bilety oraz programy lojalnościowe.

Niezbędną zgodę antymonopolową (Anti Trust Immunity) władze japońskie wydały już kilka tygodni temu. Dzięki porozumieniu uczestniczący przewoźnicy mogą wspólnie koordynować rozkłady lotów i lepiej rozłożyć godziny odlotów w ciągu dnia. Według Lufthansa Group klienci wszystkich pięciu zaangażowanych linii lotniczych znajdą na trasach między Japonią a Europą porównywalny poziom produktu i usług. Samo joint venture oferuje między Europą a Japonią 160 lotów dalekiego zasięgu tygodniowo, z możliwością elastycznego łączenia lotów długodystansowych z regionalnymi połączeniami dowozowymi na lotnisku Tokio-Haneda oraz na pięciu lotniskach węzłowych Lufthansa Group.

Powstanie joint venture

2012

Wejście ITA Airways

jesień 2026

Podpisanie umowy

7.6.2026, Rio de Janeiro

Tygodniowe loty dalekiego zasięgu

160

Ocena lotnisk Skytrax

5 gwiazdek

Prezes i CEO ANA Juichi Hirasawa powiedział, że partnerstwo z Lufthansa Group przed zbliżającą się 15. rocznicą joint venture pozwala zaoferować pasażerom podróżującym między Japonią a Europą płynne i wysokiej jakości doświadczenie podróży, a wejście ITA Airways otwiera dostęp do Rzymu oraz wygodniejsze podróże do Włoch, południowej Europy i regionu Morza Śródziemnego. Dyrektor generalny ITA Airways Jörg Eberhart określił przystąpienie do joint venture jako ważny kamień milowy w międzynarodowym rozwoju spółki, wzmacniający powiązanie przewoźnika z regionem Azji i Pacyfiku oraz zapewniający klientom więcej możliwości podróżowania i lepiej połączone trasy.

Rozwój połączeń między Europą a Japonią, w tym linii ITA Airways z lotniska Rzym-Fiumicino (FCO) do Tokio-Haneda (HND), można śledzić na map.flights.

Lufthansa Group — newsroom