Eurocontrol: europejski ruch lotniczy w tygodniu 33 wzrósł rok do roku o 3%
Eurocontrol w swoim przeglądzie za tydzień 33 (10-16 sierpnia 2026) podaje, że europejska sieć obsłużyła średnio 36 174 loty dziennie, czyli o 0,1% więcej niż tydzień wcześniej i o 3% więcej niż w tym samym okresie 2025 roku.
Według Eurocontrolu kapacja dziesięciu najbardziej obciążonych przewoźników pozostała w porównaniu z poprzednim tygodniem praktycznie bez zmian (+0,1%). Cztery linie lotnicze odnotowały w tygodniu 33 swój historycznie najwyższy liczbę lotów: Turkish Airlines Group, Wizz Air Group, Pegasus i SunExpress.
Na poziomie państw dziesięć najbardziej obciążonych krajów odnotowało spadek o 0,6% w porównaniu z tygodniem 32, najmocniej Włochy (-4%). Eurocontrol wiąże ten spadek przede wszystkim ze znaczącą aktywnością wulkanu Etna, która zakłóciła loty do i z Katanii. Z kolei Irlandia, która nie zalicza się do pierwszej dziesiątki najbardziej obciążonych państw, odnotowała najwyższą w historii dobową liczbę przylotów i odlotów.
Wśród lotnisk kolejność dziesięciu najbardziej obciążonych pozostała stabilna w porównaniu z poprzednim tygodniem, jednak lotniska Dublin, Stambuł oraz Stambuł Sabiha Gökçen ustanowiły według Eurocontrolu nowe historyczne dobowe rekordy liczby lotów.
- Średnia lotów/dzień
- 36 174 tydzień 33, rok do roku +3%
- Punktualność przylotów
- 74,2%
- Punktualność odlotów
- 66,7%
- Opóźnienia ATFM na trasie
- ok. 87 000 min/dzień -13% wobec tygodnia 32
- Opóźnienie na lot
- 3,1 min/lot 2,4 na trasie + 0,7 na lotnisku
- Cena paliwa lotniczego
- 3,9 USD/gal stan na 14.8.2026, -1% w ciągu dwóch tygodni
- Opłaty trasowe VII/2026
- 1207 mln EUR rok do roku +3%
Punktualność sieciowa przylotów i odlotów osiągnęła odpowiednio 74,2% i 66,7%, co według Eurocontrolu jest lepszym wynikiem niż w tym samym tygodniu 2025 roku. Opóźnienia trasowe w systemie zarządzania przepływem ruchu lotniczego (ATFM) zmniejszyły się w porównaniu z poprzednim tygodniem o 13%, do około 87 tysięcy minut dziennie, mimo to pozostały o 3% poniżej poziomu z 2025 roku. Łączne opóźnienie ATFM na lot wyniosło 3,1 minuty, z czego 2,4 minuty przypadały na część trasową, a 0,7 minuty na część lotniskową.
Przyczyny opóźnień
- Kapacja oraz obsada personalna kontroli ruchu lotniczego były głównymi przyczynami trasowych opóźnień ATFM, odpowiadając za 56% z nich.
- Pogoda była drugą najczęstszą przyczyną opóźnień trasowych, z udziałem 40%.
- Marseille
- 4,1 min/lot
- Barcelona
- 3,6 min/lot
- Makedonia
- 1,8 min/lot
- Skopje
- 1,7 min/lot
- Athens
- 1,6 min/lot
Eurocontrol podał także, że cena paliwa lotniczego na dzień 14 sierpnia 2026 zamknęła się na poziomie 3,9 dolara za galon, czyli o 1% mniej niż dwa tygodnie wcześniej. Za lipiec 2026 organizacja zafakturowała opłaty trasowe w wysokości 1207 milionów euro, o 3% więcej niż w lipcu 2025 – wzrost ten, według Eurocontrolu, wynikał zarówno z jednoprocentowego podwyższenia stawek jednostkowych, jak i jednoprocentowego wzrostu łącznej liczby trasowych jednostek usługowych.