Eurocontrol raportuje wzrost liczby lotów i opóźnień w 31. tygodniu 2026
Eurocontrol w swoim tygodniowym przeglądzie za 31. tydzień (27 lipca – 2 sierpnia 2026) podaje, że europejska sieć obsługiwała średnio 36 488 lotów dziennie, o 0,2% mniej niż tydzień wcześniej, ale o 3% więcej niż w tym samym okresie 2025 roku.
Eurocontrol w raporcie dodaje również, że cały lipiec 2026 był według dotychczasowych danych najbardziej ruchliwym miesiącem w historii pomiarów. Ruch w obszarze objętym jego nadzorem osiągnął historycznie najwyższą miesięczną wartość – ponad 1,13 miliona lotów. Najbardziej ruchliwym dniem był piątek 24 lipca z 37 659 lotami. Eurocontrol, powołując się na źródło Flightradar24, dodaje, że również globalny ruch lotniczy komercyjny odnotował 23 lipca rekordowe 153 359 lotów w ciągu dnia.
- Śr. lotów/dzień (tydz. 31)
- 36 488
- Zmiana wobec tyg. 30
- -0,2%
- Zmiana r/r (2025)
- +3%
- Rekord za lipiec 2026
- ponad 1,13 mln lotów
- Najbardziej ruchliwy dzień
- 24.7.2026 (37 659 lotów)
- Światowy rekord lotów/dzień
- 23.7.2026 (153 359 lotów)
Eurocontrol podaje dalej, że pojemność dziesięciu najbardziej obciążonych przewoźników pozostała w porównaniu z poprzednim tygodniem średnio stabilna. Na poziomie poszczególnych państw dziesięć najbardziej ruchliwych krajów odnotowało spadek liczby lotów o 0,2% w porównaniu z poprzednim tygodniem.
- Punktualność przylotów
- 72,6%
- Punktualność odlotów
- 65,3%
- Opóźnienia ATFM en-route
- ok. 97 tys. min/dzień
- Zmiana opóźnień en-route
- +11% tygodniowo, -28% r/r
- Łączne opóźnienie ATFM
- 3,31 min/lot
Punktualność przylotów i odlotów była według Eurocontrolu w 31. tygodniu lepsza niż w porównywalnym okresie 2025 roku, jednak raport nie podaje konkretnych ubiegłorocznych wartości. Opóźnienia spowodowane zarządzaniem przepływem ruchu lotniczego (ATFM) na trasie wzrosły w porównaniu z poprzednim tygodniem o 11% i wynosiły średnio około 97 tysięcy minut opóźnień dziennie, czyli o 28% mniej niż w tym samym tygodniu 2025 roku. Łączne opóźnienie ATFM na lot wyniosło 3,31 minuty, z czego 2,65 minuty przypadało na trasę, a 0,66 minuty na lotnisko.
Przyczyny i miejsca opóźnień
- Główną przyczyną opóźnień na trasie była według Eurocontrolu pojemność i obsada personalna kontroli ruchu lotniczego, która odpowiadała za 64% wszystkich opóźnień en-route ATFM, najbardziej we Francji, Hiszpanii i Grecji.
- Wśród ośrodków kontroli obszaru z największym udziałem w opóźnieniach (w minutach na lot) Eurocontrol wymienia Marsylię (3,3 min/lot), Bordeaux (3,0 min/lot), Barcelonę (2,3 min/lot), Reims (2,0 min/lot) i Ateny (1,9 min/lot).
Eurocontrol w raporcie opisuje także rozwój cen paliwa lotniczego w Europie. Od końca czerwca do początku lipca ceny spadały, osiągając średnio 3,01 dolara za galon, a następnie od połowy lipca zaczęły rosnąć i w związku z ponownym zaostrzeniem napięcia na Bliskim Wschodzie osiągnęły średnio 3,85 dolara za galon. 31 lipca 2026 cena paliwa wzrosła do 3,93 dolara za galon, co według Eurocontrolu oznacza wzrost o 7% w ciągu poprzednich dwóch tygodni.
- Cena paliwa (koniec 6.–7.)
- 3,01 USD/galon
- Cena paliwa (od poł. 7.)
- 3,85 USD/galon
- Cena paliwa 31.7.2026
- 3,93 USD/galon
- Wzrost w ciągu 2 tygodni
- +7%