IATA: testy potwierdziły skuteczność bezkontaktowych podróży z tożsamością cyfrową
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych IATA opublikowało wyniki kilku pilotażowych projektów (Proof of Concept) dotyczących tożsamości cyfrowej, które przy wsparciu linii lotniczych, portów lotniczych, firm technologicznych i rządów zrealizowano w Europie oraz w regionie Azji i Pacyfiku. Według IATA testy dowiodły, że bezkontaktowe podróże międzynarodowe oparte na biometrii i tożsamości cyfrowej zamiast papierowych dokumentów są już dziś technicznie osiągalne.
Projekty powstały w ramach programu IATA Strategic Partnerships Program i sprawdzały, jak tożsamość cyfrowa przechowywana w cyfrowych portfelach mobilnych wraz z weryfikacją biometryczną może zastąpić powtarzane kontrole papierowych dokumentów w trakcie podróży pasażera.
Według IATA testy pokazały również, że poszczególne systemy są już na tyle wzajemnie kompatybilne, że bezkontaktową podróż da się zrealizować nawet w przypadkach obejmujących kilku przewoźników i różne cyfrowe portfele – w tym Digital ID w Apple Wallet dla posiadaczy amerykańskich paszportów, Google ID Pass dla posiadaczy paszportów brytyjskich i amerykańskich, a także programów krajowych, takich jak indyjski Digi Yatra.
Projekty pilotażowe zostały zaprojektowane zgodnie z IATA Contactless Travel Directory, standardami One ID oraz międzynarodowymi normami ISO, OpenID i W3C.
Dyrektor generalny IATA Willie Walsh powiedział, że udało się wykazać bezpieczne i efektywne działanie tożsamości cyfrowej w podróżach międzynarodowych. Aby pasażerowie mogli z tego realnie skorzystać, rządy muszą jego zdaniem przyspieszyć wydawanie i akceptowanie tzw. Digital Travel Credentials (DTC), czyli zabezpieczonych cyfrowych wersji paszportów.
Co wykazały testy
- Tożsamość cyfrowa w portfelach, zarówno globalnych, jak i krajowych, działa w rzeczywistym ruchu lotniczym.
- Dane tożsamości cyfrowej można za zgodą pasażera bezpiecznie udostępniać jeszcze przed podróżą, co umożliwia kontrole z wyprzedzeniem i ogranicza konieczność wielokrotnego okazywania dokumentów.
- Weryfikacja biometryczna może na lotniskowych punktach kontrolnych zastąpić ręczną kontrolę papierowych dokumentów.
- Jedna tożsamość cyfrowa może być wielokrotnie wykorzystywana w trakcie całej podróży i umożliwia bezkontaktową zasadę „przyłóż i idź”.
- Interoperacyjność działa też ponad granicami – systemy linii lotniczych, portów lotniczych i rządów potrafią ze sobą współpracować.
Według IATA testy potwierdziły, że pasażerowie mogą udostępniać wyłącznie dane rzeczywiście potrzebne do podróży, mogą zdalnie zarejestrować się w systemie tożsamości cyfrowej, a na lotniskowych punktach kontrolnych zweryfikować się biometrycznie – bez konieczności fizycznego okazywania paszportu czy karty pokładowej.
Zadania dla rządów
- Przygotować się do wydawania: stworzyć warunki prawne, operacyjne i techniczne do wydawania Digital Travel Credentials jako części krajowych programów tożsamości cyfrowej.
- Być gotowym na akceptację: zapewnić, by systemy graniczne, wizowe i systemy zezwoleń na podróż potrafiły weryfikować DTC wydane przez inne państwa.
- Planować w skali globalnej: współpracować z branżą, innymi rządami i organizacjami międzynarodowymi nad interoperacyjnym wykorzystaniem DTC na całym świecie.
Walsh dodał, że bezpieczne cyfrowe wersje paszportów usprawnią i zwiększą bezpieczeństwo podróży, ponieważ wcześniejsze udostępnienie tożsamości pozwoli przeprowadzać kontrole zawczasu i skrócić kolejki na lotniskach. Jego zdaniem współpraca w ramach branży pokazała, że tożsamość cyfrowa działa w praktyce, a kolejnym krokiem jest stworzenie przez rządy ram prawnych umożliwiających jej włączenie do globalnych procesów podróżnych.
Przetestowano trzy konkretne scenariusze. Japan Airlines sprawdziły trasę Tokio Haneda – Hongkong – lotnisko europejskie, gdzie pasażerowie udostępniali tożsamość z wyprzedzeniem za pomocą cyfrowych portfeli do biometrii przy odlocie i podczas przesiadki, a na lotnisku europejskim zastosowano rozwiązanie „tap-and-go”. Air New Zealand testowała połączenie Auckland – Hongkong, gdzie tożsamość udostępniana przez cyfrowy portfel linii lotniczej przy rezerwacji i odprawie umożliwiła zdalną rejestrację biometryczną oraz bezkontaktowe przejście przez lotnisko i odprawę celną. Z kolei IndiGo na lotnisku Bangalore International Airport sprawdziła współpracę różnych dostawców tożsamości cyfrowej, w tym krajowego programu Digi Yatra, w ramach jednej podróży od wejścia na lotnisko po wejście na pokład.
W projektach pilotażowych, oprócz wymienionych linii lotniczych i portów lotniczych, wzięły udział cyfrowe portfele Air New Zealand Wallet, Apple Wallet, Digi Yatra, Face Express by NEC, Google Wallet, rozwiązanie open-source Multipaz oraz SITA Wallet, a także partnerzy technologiczni Amadeus, Branchspace, Hopae, NEC, SICPA i SITA – wszystko pod egidą IATA Contactless Travel Directory.
Testowane rozwiązania zmierzają, według IATA, do zgodności z ramami Digital Travel Credential organizacji ICAO. Zastosowana procedura polegała na bezpiecznym odczytaniu danych paszportowych z fizycznego dokumentu, zapisaniu ich w cyfrowym portfelu mobilnym i powiązaniu z pasażerem za pomocą weryfikacji biometrycznej. DTC wydawane przez rządy bezpośrednio na urządzenie pasażera to według IATA kolejny krok w skalowaniu bezpiecznej i interoperacyjnej tożsamości cyfrowej dla podróży globalnych, przy czym dokumenty papierowe zostaną zachowane jako alternatywa zapewniająca dostępność wszystkim podróżnym.
Pasażerowie zainteresowani rozwojem odpraw bezkontaktowych mogą na map.flights śledzić linie Japan Airlines (JL), Air New Zealand (NZ) i IndiGo (6E), a także porty lotnicze zaangażowane w opisane projekty pilotażowe.