SMBC Aviation Capital zamówił 100 samolotów Airbus A320neo
Firma leasingowa SMBC Aviation Capital złożyła u Airbusa twarde zamówienie na kolejnych 65 samolotów A321neo i 35 samolotów A320neo. Obie strony potwierdziły umowę podczas Farnborough International Airshow 20 lipca 2026 roku.
Zamówienie ogłosiły wspólnie Airbus i SMBC Aviation Capital podczas pokazów lotniczych w Farnborough w Wielkiej Brytanii. Chodzi o firmowe, czyli twarde zobowiązanie do odbioru maszyn z rodziny A320neo, a nie jedynie o opcję.
- Zamówione A321neo
- 65 sztuk
- Zamówione A320neo
- 35 sztuk
- Łącznie samolotów
- 100
- Miejsce ogłoszenia
- Farnborough Airshow
- Data
- 20 lipca 2026
Dyrektor generalny SMBC Aviation Capital Peter Barrett powiedział, że zamówienie zapewni klientom leasingowym spółki ciągłe dostawy najnowocześniejszych samolotów z rodziny A320neo aż do połowy lat 30. Jego zdaniem to kontynuacja wieloletniej współpracy z Airbusem, trwającej już 25 lat, oraz wyraz zaufania do długoterminowego popytu na tę rodzinę samolotów.
W imieniu Airbusa do umowy odniósł się Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes wykonawczy ds. sprzedaży samolotów komercyjnych. Określił zamówienie jako potwierdzenie kontynuowanego partnerstwa z SMBC Aviation Capital i zwrócił uwagę, że A320neo jest najczęściej leasingowanym i najbardziej handlowanym samolotem na świecie, co czyni go modelem referencyjnym dla linii lotniczych, firm leasingowych i inwestorów.
SMBC Aviation Capital już teraz należy do największych odbiorców rodziny A320. Wraz ze swoją spółką macierzystą Sumitomo Corporation ma u Airbusa bezpośrednie zobowiązania na ponad 900 samolotów wszystkich typów oferowanych przez producenta.
Airbus opisuje rodzinę A320 jako najlepiej sprzedający się wąskokadłubowy samolot na świecie, z ponad 20 200 zamówieniami. W skład serii wchodzi też największy członek rodziny, A321neo, który zdaniem producenta oferuje wyjątkowy zasięg i osiągi. Cała rodzina ma, według Airbusa, w porównaniu z poprzednią generacją samolotów wąskokadłubowych zapewniać oszczędność paliwa i redukcję emisji CO2 o co najmniej 20 procent przy zachowaniu jednej z najbardziej przestronnych kabin w segmencie.