FR3779 · RYR82WR — Malta → Bolonia
- Status
- Jeszcze niewidziany
- Samolot
- BOEING 737-800
- MLA → BLQ
- Zwykły czas lotu 1 godz. 31 min · 1004 km
Wylot · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Dziś
- Plan
- (szacunek wg ostatnich lotów)
- Na lotnisku do (zalecenie)
Zwykle (ostatnie 29 dni)
- Pas
- 31 (39 %)
- Kołowanie
- 6 min
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Przylot · BLQ
Bolonia · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
Zwykle (ostatnie 30 dni)
- Opóźnienie
- +5 min · 76 % punktualnie
- Pas
- 12 (69 %)
Na miejscu
- Najbardziej ruchliwe godziny lokalne
- 09:00 · 12:00 · 13:00
Loty FR3779
Lata pon. · śr. · pt. · niedz. o 12:09
| Data | Wylot | Przylot | Opóźnienie | Samolot |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | BLQ | −14 min | B738 |
| 2026-10-26 | MLA | BLQ | +5 min | B38M |
| 2026-10-27 | MLA | BLQ | −3 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | BLQ | −23 min | B738 |
| 2026-10-30 | MLA | BLQ | +15 min | B738 |
| 2026-11-01 | MLA | BLQ | +24 min | B38M |
| 2026-11-02 | MLA | BLQ | −13 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | BLQ | +13 min | B738 |
| 2026-11-04 | MLA | BLQ | +11 min | B738 |
| 2026-11-06 | MLA | BLQ | +7 min | B738 |
| 2026-11-08 | MLA | BLQ | B738 | |
| 2026-11-09 | MLA | BLQ | −1 min | B738 |
| 2026-11-13 | MLA | BLQ | ||
| 2026-11-15 | MLA | BLQ | plan (szacunek wg ostatnich lotów) | |
| 2026-11-16 | MLA | BLQ | plan (zwykła godzina z naszych obserwacji) | |
| 2026-11-18 | MLA | BLQ | plan (szacunek wg ostatnich lotów) | |
| 2026-11-20 | MLA | BLQ | plan (szacunek wg ostatnich lotów) | |
| 2026-11-22 | MLA | BLQ | plan (szacunek wg ostatnich lotów) | |
| 2026-11-23 | MLA | BLQ | plan (zwykła godzina z naszych obserwacji) | |
| 2026-11-25 | MLA | BLQ | plan (szacunek wg ostatnich lotów) | |
| 2026-11-27 | MLA | BLQ | plan (Google Travel Impact Model) |
Samolot
- Rejestracja
- 9H-QEH
- Rok produkcji
- 2018
Na tej trasie zwykle B738: 10 z 12 lotów
Porównanie emisji (map.flights)
CO₂ na jednego pasażera na 1004 km — odległość lotu MLA–BLQ w linii prostej; klasy A–G na naszej własnej skali g CO₂ na osobę i km.
- A Prom, pasażer pieszy: 19 kg (19 g/km)
- B Pociąg: 31 kg (31 g/km)
- B Autokar: 40 kg (39 g/km)
- D Ten lot, klasa ekonomiczna: 86 kg (86 g/km)
- E Samochód, średnie obłożenie: 111 kg (111 g/km)
- E Ten lot, klasa biznes: 130 kg (129 g/km)
- F Samochód, sam kierowca: 167 kg (166 g/km)
Nasze porównanie, nie urzędowa etykieta energetyczna. Inny transport w rzeczywistości jedzie inną trasą; porównujemy kilometr na tej samej odległości. Lot bez wpływu smug kondensacyjnych. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Przegląd z naszych danych · FR3779
FR3779 to lot Ryanair na trasie Malta International Airport (MLA) → Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ). Najczęstszy typ samolotu to BOEING 737-800.
Powiązane loty na tej trasie
Źródło: obserwacje społecznościowej sieci odbiorników ADS-B map.flights, czasy w UTC.