CX105 · CPA105 — Hong Kong → Melbourne
- Estado
- Partiu
- Aeronave
- BOEING 777-300ER · B-KQV
- HKG → MEL
- Duração habitual 8 h 28 min · 7412 km
Partida · HKG
Hong Kong · Hong Kong International Airport (HKG)
Hoje
- Previsto
- (painel do aeroporto)
- Partida prevista
- (+50 min)
- Terminal
- T1
- Porta
- 67
Habitualmente (últimos 30 dias)
- Atraso
- +18 min · 50 % pontual
No local
- Horas locais mais movimentadas
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Chegada · MEL
Melbourne · Melbourne Airport (MEL)
Habitualmente (últimos 28 dias)
- Pista
- 16 (46 %)
- Rolagem
- 4 min
No local
- Horas locais mais movimentadas
- 07:00 · 15:00 · 19:00
Voos CX105
| Data | Partida | Chegada | Atraso | Aeronave |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | +12 min | B77W |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-03 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-04 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-05 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-06 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-07 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-08 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-09 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-11 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-12 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-13 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-14 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-15 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-16 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-17 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-19 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-20 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-21 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-22 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-23 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-24 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) | |
| 2026-11-25 | HKG | MEL | plano (horário do aeroporto) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Aeronave
- Matrícula
- B-KQV
- Ano de fabrico
- 2015
Nesta rota habitualmente B77W: 70 de 97 voos
Comparação de emissões (map.flights)
CO₂ por passageiro em 7412 km — distância ortodrómica do voo HKG–MEL; classes A–G na nossa própria escala de g de CO₂ por pessoa e km.
- A Ferry, passageiro a pé: 139 kg (19 g/km)
- B Comboio: 229 kg (31 g/km)
- B Autocarro de longo curso: 293 kg (39 g/km)
- C Este voo, classe económica: 494 kg (67 g/km)
- E Carro, ocupação média: 820 kg (111 g/km)
- F Carro, só o condutor: 1230 kg (166 g/km)
- G Este voo, classe executiva: 1975 kg (266 g/km)
A nossa comparação, não um rótulo energético oficial. Os outros transportes fariam na realidade outro percurso; comparamos um quilómetro na mesma distância. Voo sem o efeito dos rastos de condensação. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Resumo dos nossos dados · CX105
CX105 é um voo da Cathay Pacific na rota Hong Kong International Airport (HKG) → Melbourne Airport (MEL). Costuma aterrar por volta das 12:28 hora local. O tipo de avião mais comum é BOEING 777-300ER.
Voos relacionados nesta rota
Fonte: observações da rede comunitária de recetores ADS-B map.flights, horas em UTC.