LO418 · LOT3YM — Genebra → Varsóvia
- Estado
- Aterrou
- Aeronave
- EMBRAER ERJ-170-200 (short wing) · SP-LIL
- GVA → WAW
- Duração do voo 1 h 47 min · 1261 km
Partida · GVA
Genebra · Geneva International Airport (GVA)
Hoje
- Previsto
- (hora habitual segundo as nossas observações)
- Descolagem observada
- (+6 min)
Habitualmente (últimos 28 dias)
- Pista
- 22 (44 %)
- Rolagem
- 6 min
No local
- Horas locais mais movimentadas
- 09:00 · 10:00 · 17:00
Chegada · WAW
Varsóvia · Warsaw Chopin Airport (WAW)
Hoje
- Aterragem observada
- Fora do aeroporto (estimativa)
Habitualmente (últimos 30 dias)
- Atraso
- +5 min · 67 % pontual
- Pista
- 33 (56 %)
- Rolagem
- 4 min
No local
- Horas locais mais movimentadas
- 12:00 · 13:00 · 15:00
Voos LO418
Opera segunda · terça · quarta · quinta · sexta · sábado · domingo às 10:36
| Data | Partida | Chegada | Atraso | Aeronave |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | GVA | WAW | +3 min | B738 |
| 2026-10-26 | GVA | WAW | +7 min | E195 |
| 2026-10-27 | GVA | WAW | −1 min | E75S |
| 2026-10-28 | GVA | WAW | −1 min | E75S |
| 2026-10-29 | GVA | WAW | ±0 min | E195 |
| 2026-10-30 | GVA | WAW | −3 min | E190 |
| 2026-10-31 | GVA | WAW | +8 min | E75S |
| 2026-11-01 | GVA | WAW | +40 min | E295 |
| 2026-11-02 | GVA | WAW | −5 min | E295 |
| 2026-11-03 | GVA | WAW | +1 min | E75S |
| 2026-11-04 | GVA | WAW | +3 min | E75S |
| 2026-11-05 | GVA | WAW | +26 min | E75S |
| 2026-11-06 | GVA | WAW | E75S | |
| 2026-11-07 | GVA | WAW | E75S | |
| 2026-11-08 | GVA | WAW | E295 | |
| 2026-11-09 | GVA | WAW | E190 | |
| 2026-11-10 | GVA | WAW | E75S | |
| 2026-11-11 | GVA | WAW | E75S | |
| 2026-11-12 | GVA | WAW | E75S | |
| 2026-11-13 | GVA | WAW | +5 min | E75S |
| 2026-11-14 | GVA | WAW | +6 min | E75S |
| 2026-11-15 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-16 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-17 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-18 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-19 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-20 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-21 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-22 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) | |
| 2026-11-23 | GVA | WAW | plano (hora habitual segundo as nossas observações) |
Aeronave
- Matrícula
- SP-LIL
- Ano de fabrico
- 2010
Nesta rota habitualmente E75S: 15 de 30 voos
Comparação de emissões (map.flights)
CO₂ por passageiro em 1261 km — distância ortodrómica do voo GVA–WAW; classes A–G na nossa própria escala de g de CO₂ por pessoa e km.
- A Ferry, passageiro a pé: 24 kg (19 g/km)
- B Comboio: 39 kg (31 g/km)
- B Autocarro de longo curso: 50 kg (39 g/km)
- E Carro, ocupação média: 139 kg (111 g/km)
- E Este voo, classe económica: 156 kg (124 g/km)
- F Carro, só o condutor: 209 kg (166 g/km)
- F Este voo, classe executiva: 235 kg (186 g/km)
A nossa comparação, não um rótulo energético oficial. Os outros transportes fariam na realidade outro percurso; comparamos um quilómetro na mesma distância. Voo sem o efeito dos rastos de condensação. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Resumo dos nossos dados · LO418
LO418 é um voo da LOT Polish Airlines na rota Geneva International Airport (GVA) → Warsaw Chopin Airport (WAW). Costuma aterrar por volta das 12:31 hora local. O tipo de avião mais comum é EMBRAER ERJ-170-200 (short wing).
Voos relacionados nesta rota
Fonte: observações da rede comunitária de recetores ADS-B map.flights, horas em UTC.