Eurocontrol: tráfego aéreo europeu subiu 3,4 % na semana 27
A Eurocontrol, no relatório European Aviation Overview referente à semana 27 (29 de junho a 5 de julho de 2026), indicou que a rede europeia registou uma média de 36 055 voos por dia, mais 1,4 % do que na semana anterior e mais 3,4 % face ao mesmo período de 2025.
O relatório foi divulgado a 9 de julho de 2026 e, além do volume total de tráfego, aborda ainda a evolução nos vários mercados, a pontualidade dos voos, as causas dos atrasos e os preços do combustível de aviação.
Segundo a Eurocontrol, o tráfego entre a Europa e o Médio Oriente registou o maior crescimento semana a semana, com um aumento de 13 % face à semana 26. Em termos homólogos, o volume destes voos foi 3 % superior ao registado na mesma semana de 2025 — um crescimento mais moderado do que o observado semana a semana. A Eurocontrol associa esta evolução à contínua recuperação do tráfego após a assinatura do acordo entre os EUA e o Irão, a 17 de junho de 2026.
- Média de voos por dia
- 36 055
- Variação face à semana 26
- +1,4 %
- Variação face a 2025
- +3,4 %
- Europa–Médio Oriente, semanal
- +13 %
- Pontualidade nas chegadas
- 70,6 %
- Pontualidade nas partidas
- 64,2 %
- Atraso ATFM por voo
- 3,37 min/voo
- Preço combustível 3/7/2026
- 2,91 USD/gal
As dez transportadoras com maior volume de tráfego aumentaram, em média, a capacidade em 0,9 % face à semana anterior, segundo a Eurocontrol. Ao nível dos países, os dez com maior volume de tráfego registaram um aumento de 2,0 % no número de voos em relação à semana anterior.
A pontualidade da rede nas chegadas atingiu 70,6 % e nas partidas 64,2 %, um resultado que a Eurocontrol classifica como melhor do que na semana comparável de 2025.
Os atrasos ATFM em rota diminuíram 9 % em relação à semana anterior, para cerca de 98 mil minutos de atraso por dia, e foram 44 % inferiores aos de 2025. O atraso ATFM total por voo foi de 3,37 minutos, dos quais 2,72 minutos corresponderam à componente em rota e 0,65 minutos à componente de aeroporto.
Causas e locais dos atrasos
- O tempo foi a principal causa dos atrasos, responsável por 51 % de todos os atrasos ATFM em rota, sobretudo na Alemanha, França, Áustria, Suíça e Sérvia/Montenegro.
- O centro de Marselha registou os maiores atrasos em rota por voo (2,77 min/voo).
- Seguiram-se Atenas (2,34 min/voo), Skopje (1,82 min/voo), Karlsruhe (1,81 min/voo) e Barcelona (1,71 min/voo).
Segundo a Eurocontrol, os preços do combustível de aviação na Europa caíram acentuadamente desde o pico registado durante a guerra, no início de abril, quando se situavam em média nos 5,01 dólares por galão, para 2,91 dólares por galão a 3 de julho de 2026. Contudo, face a duas semanas antes, os preços estavam 1 % mais altos, algo que a Eurocontrol relaciona com a transição do mercado das disrupções geopolíticas para uma normalização gradual das cadeias de abastecimento.
O relatório indica ainda que os preços das passagens aéreas, sem ajuste à inflação, foram 1,7 % mais baixos entre janeiro e maio de 2026 em comparação com o mesmo período de 2025.