IATA, CANSO e ACI lançam iniciativa conjunta contra incursões em pista
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a organização CANSO e a associação de aeroportos ACI anunciaram, a 28 de julho de 2026, uma iniciativa conjunta que visa reduzir o risco das chamadas runway incursions – a presença não autorizada de uma aeronave, veículo ou pessoa na pista ou na sua zona de proteção. A iniciativa surge em resposta ao facto de estes casos continuarem a figurar nas estatísticas de segurança da IATA, tendo alguns tido recentemente consequências fatais.
Segundo as organizações, trata-se de um fenómeno que exige uma estreita colaboração entre companhias aéreas, aeroportos, prestadores de serviços de tráfego aéreo, reguladores e pessoal operacional. A iniciativa reúne assim três entidades que, na aviação civil, representam precisamente estes grupos de intervenientes.
Três áreas de foco
- Melhorar a comunicação de eventos de segurança e a recolha de dados – abrangendo incidentes, quase-acidentes, sinais de alerta e observações do pessoal operacional.
- Reforçar as equipas locais de segurança em pista (Local Runway Safety Teams), que devem funcionar como principal plataforma onde companhias aéreas, aeroportos e prestadores de serviços de tráfego aéreo avaliam em conjunto os riscos locais e acordam medidas coordenadas.
- Partilhar progressos e lições aprendidas, para que as boas práticas se possam alastrar mais rapidamente a outros aeroportos e organizações com ambientes operacionais semelhantes.
Nick Careen, vice-presidente sénior da IATA para Operações, Segurança e Security, afirmou que voar é a forma mais segura de viajar em longas distâncias e que manter esse estatuto exige melhoria contínua, apoiada em normas globais, dados de segurança e cooperação. Segundo ele, a iniciativa reúne companhias aéreas, aeroportos e prestadores de serviços de tráfego aéreo para que consigam detetar mais cedo os riscos nas pistas e atuar de forma coordenada.
Andrea Sack, vice-presidente sénior da CANSO para Operações Globais, acrescentou que a segurança nas pistas depende de comunicação clara e de decisões alinhadas em todo o ambiente aeroportuário, e que equipas locais de segurança em pista fortes reúnem controladores de tráfego aéreo, aeroportos, companhias aéreas e outros parceiros operacionais na identificação de riscos e na procura de soluções práticas.
Darryl Dowd, vice-presidente da ACI World para Segurança, Security e Operações, disse que os aeroportos estão no centro deste problema, uma vez que é neles que converge todo o sistema da aviação. Segundo ele, é o conhecimento local do ambiente e a colaboração de longo prazo que transformam as recomendações de segurança numa redução real do risco, e a ACI está pronta para apoiar os seus membros na aplicação prática destas ferramentas.
A nova iniciativa dá continuidade a programas já existentes, nomeadamente o Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions (GAPPRI) – um projeto conjunto da ICAO, do Eurocontrol e da Flight Safety Foundation, também apoiado pela IATA, ACI e CANSO – e o ICAO Global Runway Safety Action Plan. O objetivo é reforçar estes planos globais com ferramentas concretas já desenvolvidas pelas organizações.
- Data do anúncio
- 28 de julho de 2026
- Organizações envolvidas
- IATA, CANSO, ACI
- Plano relacionado
- GAPPRI
- Plano relacionado 2
- ICAO Global Runway Safety Action Plan
Ferramentas concretas da iniciativa
- Runway Safety Team Implementation Package, da ACI, criado no âmbito do programa APEX in Safety.
- Runway Safety Checklist, desenvolvida em conjunto pela ACI e pela CANSO.
- Runway Incursion Safety Risk Assessment, da IATA.
- Ferramenta de análise de lacunas do GAPPRI, destinada às companhias aéreas.
- Avaliação das análises de risco e das medidas corretivas das companhias aéreas no âmbito do programa IOSA.
Nas notas para editores, a IATA recorda que representa mais de 370 companhias aéreas, responsáveis por cerca de 85% do tráfego aéreo mundial. Segundo os seus próprios dados, a ACI representava, em janeiro de 2026, 811 membros que operam mais de 2 200 aeroportos em mais de 160 países, enquanto a CANSO indica que os seus membros asseguram mais de 90% do tráfego aéreo mundial.
Os leitores do map.flights podem acompanhar a evolução das normas de segurança, bem como casos concretos, junto dos aeroportos e companhias aéreas relacionados com a segurança em pista.