IATA: procura por transporte aéreo de carga cresceu 4% em abril
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou os dados de abril de 2026, segundo os quais a procura mundial por transporte aéreo de carga cresceu 4% em termos homólogos, enquanto a capacidade registou uma ligeira queda. O crescimento foi impulsionado sobretudo pelos fluxos comerciais ligados à Ásia, mas o panorama geral é complicado pelas rotas perturbadas no Médio Oriente devido à guerra na região.
Segundo os dados da IATA, a procura total por transporte aéreo de carga, medida em toneladas-quilómetro de carga (CTK), aumentou em abril 4,0% em termos homólogos, sendo também de 4,0% entre as transportadoras internacionais. Já a capacidade, medida em toneladas-quilómetro de carga disponíveis (ACTK), caiu 0,4%, e 0,9% nas operações internacionais.
O diretor-geral da IATA, Willie Walsh, afirmou que o crescimento homólogo de quatro por cento na procura foi impulsionado sobretudo por fluxos comerciais fortes ligados à Ásia. Ao mesmo tempo, alertou que por trás deste número favorável se esconde uma realidade operacional mais complexa, já que os graves problemas nos principais centros do Golfo, causados pela guerra no Médio Oriente, continuam a alterar as rotas comerciais e a limitar a capacidade em corredores importantes.
Walsh acrescentou que grande parte do crescimento está a ser absorvida sobretudo por aviões cargueiros especializados e que o transporte aéreo de carga volta assim a ajudar a manter as cadeias de abastecimento em funcionamento apesar das turbulências comerciais. Segundo ele, os próximos meses mostrarão até que ponto o setor consegue lidar com a persistente incerteza geopolítica e com custos operacionais mais elevados.
A IATA chama ainda a atenção para o contexto económico mais amplo. O comércio mundial caiu 2,1% em março face ao mês anterior, depois de quatro meses consecutivos de crescimento, o que, segundo a associação, confirma a sensibilidade da dinâmica comercial aos choques geopolíticos.
O relatório menciona ainda um forte aumento dos custos de combustível: os preços do querosene de aviação subiram 121,1% em abril, em termos homólogos, enquanto os preços do petróleo aumentaram 77,7%. Em contrapartida, o sentimento global na indústria transformadora manteve-se em abril em território de expansão e até melhorou face a março — o índice de gestores de compras (PMI) subiu 1,9 pontos, para 53,4, e o subíndice de novas encomendas de exportação atingiu 50,2 pontos, acima da fasquia dos 50 pontos que separa crescimento de contração.
- Procura (CTK)
- +4,0% homólogo
- Capacidade (ACTK)
- -0,4% homólogo
- Preço do combustível de aviação
- +121,1% homólogo
- Preço do petróleo
- +77,7% homólogo
- PMI (indústria)
- 53,4 pontos aumento de 1,9 pontos
- PMI novas encomendas export.
- 50,2 pontos
Desempenho por região
- Ásia-Pacífico: procura +10,5% homólogo, o crescimento mais forte de todas as regiões, capacidade +5,3%.
- América do Norte: procura +5,0% homólogo, capacidade +1,2%.
- Europa: procura +6,0% homólogo, capacidade +3,0%.
- Médio Oriente: procura -18,2% homólogo, o desempenho mais fraco de todas as regiões, capacidade caiu 22,9%.
- América Latina e Caraíbas: procura -2,8% homólogo, capacidade, pelo contrário, subiu 1,2%.
- África: procura +7,7% homólogo, mas capacidade caiu 9,4%.
Segundo a IATA, o desempenho das rotas comerciais variou bastante em abril. A maior subida registou-se na rota África-Ásia, seguida da ligação Ásia-Europa, com o comércio dentro da própria Ásia também a apresentar um bom desempenho. Já as rotas ligadas ao Golfo foram, segundo a associação, gravemente afetadas pelo conflito em curso no Médio Oriente. A fonte não indica valores concretos de crescimento para cada rota comercial.
Nas notas para os editores, a IATA recorda que reúne mais de 370 companhias aéreas, que em conjunto representam cerca de 85% do tráfego aéreo mundial, e que as estatísticas abrangem o transporte de carga regular internacional e doméstico de companhias membros e não membros.
Em termos de quota no tráfego total de carga em 2025, medida em CTK, a região Ásia-Pacífico liderou com 35,8%, seguida da América do Norte com 24,6% e da Europa com 21,4%. O Médio Oriente teve uma quota de 13,2%, a América Latina e Caraíbas de 2,9% e a África de 2,1%.