Cathay Group encomenda mais dois cargueiros Airbus A350F
O grupo de Hong Kong Cathay Group encomendou firmemente, a 27 de maio de 2026, em Toulouse, junto da Airbus, mais dois cargueiros A350F, elevando para oito o total de aeronaves deste tipo encomendadas. Os aviões serão operados pela divisão de carga Cathay Cargo no âmbito da sua vasta rede de transporte.
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A Airbus divulgou o anúncio a 27 de maio de 2026, em Toulouse. Segundo o fabricante, trata-se de um contrato firme que reforça o compromisso anterior da Cathay Group com o modelo A350F, elevando para oito o número total de aeronaves encomendadas.
O diretor-geral da Cathay Group, Ronald Lam, afirmou a propósito da encomenda que mais A350F irão reforçar a conectividade do hub doméstico e ampliar a oferta para os clientes. Segundo as suas palavras, trata-se de um investimento orientado para o futuro, justificado pela confiança no crescimento a longo prazo do grupo e pelo objetivo da Cathay Cargo se tornar a melhor transportadora de carga aérea do mundo.
Pela Airbus, pronunciou-se sobre a encomenda Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas de aeronaves civis. Segundo ele, trata-se de mais um sinal de confiança da Cathay no modelo A350F, que, nas suas palavras, traz uma nova geração de capacidade de carga e eficiência. A aeronave deverá integrar-se na frota atual da transportadora graças à elevada compatibilidade operacional e técnica com os restantes modelos da Airbus, contribuindo simultaneamente para a descarbonização da operação.
- Autonomia
- até 8 700 km
- Capacidade de carga
- até 111 toneladas
- Poupança de peso
- 46 toneladas face à concorrência
- Redução de consumo/CO2
- até 20%
- Motores
- Rolls-Royce Trent XWB-97
- Encomendas totais do A350F
- 101 até final de abril de 2026
- Número de clientes
- 14 em todo o mundo
A Airbus descreve o A350F como o cargueiro mais avançado do mercado, destinado a responder às crescentes exigências do transporte aéreo global de mercadorias. Graças à autonomia e capacidade de carga indicadas, deverá poder operar também em rotas intercontinentais de longo curso. A estrutura, construída em mais de 70% com materiais avançados, torna o aparelho, segundo o fabricante, 46 toneladas mais leve do que os aviões concorrentes.
A propulsão é assegurada por motores Rolls-Royce Trent XWB-97, que deverão reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 em até 20%, em comparação com a geração anterior de aeronaves de categoria semelhante. A Airbus acrescenta que se trata do único cargueiro novo que cumpre, desde o início, as normas de emissões da ICAO em vigor a partir de 2027.
Segundo o fabricante, o A350F poderá, à entrada em serviço, voar com uma percentagem de combustível sustentável de aviação (SAF) de até 50%, com o objetivo de alcançar, até 2030, a capacidade de operar com até 100% de SAF, tal como os restantes aviões da Airbus.
A Airbus sublinha que o A350F pertence à família dos aviões de fuselagem larga mais modernos e partilha um elevado grau de compatibilidade com a versão de passageiros A350, o que traz vantagens às transportadoras que já operam este modelo.