Airbus и MTU Aero Engines объявили о создании совместного предприятия по водородным силовым установкам

Airbus и MTU Aero Engines объявили 7 июля 2026 года о намерении создать совместное предприятие для разработки и вывода на рынок полностью электрической силовой установки на водородных топливных элементах для самолётов. Этот шаг стал продолжением меморандума о взаимопонимании, подписанного обеими компаниями на авиасалоне Paris Air Show в июне 2025 года.

Согласно пресс-релизу Airbus, опубликованному в Тулузе, новая самостоятельная и гибко управляемая организация должна ускорить разработку технологии, конструирование, испытания и сертификацию силовой установки на основе водородного топливного элемента. В работе компании примут участие инженерные и производственные команды обеих материнских компаний.

Соглашение пока носит необязывающий характер, и его реализация зависит от обычных регуляторных согласований и завершения социальных процедур на европейском и национальном уровнях. Airbus и MTU рассчитывают, что совместное предприятие начнёт работу в 2027 году.

Дата объявления
7 июля 2026
MoU подписан
июнь 2025, Paris Air Show
Старт работы СП
2027 (план)

Бруно Фишфё, глава подразделения перспективных программ Airbus, заявил, что планируемое совместное предприятие — очередной логичный шаг к общему видению водородного пилотирования в авиации. По его словам, объединение технологий и экспертизы обеих компаний создаёт европейскую силу, способную превратить передовые исследования в промышленно применимые и сертифицируемые электрические силовые установки, что должно поддержать стратегическую самостоятельность в развитии авиатехнологий следующего поколения и укрепить долгосрочные амбиции программы ZEROe.

Д-р Штефан Вебер, вице-президент по инжинирингу и технологиям MTU Aero Engines, охарактеризовал цель проекта как разработку безопасной, надёжной и экономичной силовой установки, которая внесёт вклад в климатически нейтральную авиацию. По его словам, это важнейшая веха на пути к первому водородному двигателю и подлинное европейское технологическое лидерство, при этом новая компания должна охватывать весь жизненный цикл силовых установок на топливных элементах — от разработки через испытания и сертификацию до коммерциализации.

В сообщении отмечается, что в долгосрочной перспективе водород способен существенно снизить воздействие авиации на климат и изменить воздушный транспорт подобно тому, как электромобили изменили автомобильную отрасль.

Разделение компетенций

Водородный топливный элемент вырабатывает электричество за счёт электрохимической реакции водорода с кислородом, при этом единственным побочным продуктом является водяной пар. Согласно справке для редакторов, эта технология на этапе полёта исключила бы выбросы диоксида углерода (CO2) и оксидов азота (NOx), способствуя тем самым снижению климатического воздействия авиации.

Пройденные этапы на пути к водородному пилотированию

  1. Airbus объявил о фокусе на топливных элементах Компания приняла решение сосредоточиться на полностью электрической силовой установке на топливных элементах.
  2. Подписание меморандума о взаимопонимании Airbus и MTU подписали MoU на Paris Air Show.
  3. MTU завершила ключевые этапы разработки Завершена разработка дизайна Flying Fuel Cell, начато производство стека демонстратора, испытан электродвигатель eMoSys, запущена первая испытательная лаборатория в Мюнхене.
  4. Объявление о совместном предприятии Airbus и MTU объявили о намерении создать СП для разработки и коммерциализации силовой установки.
  5. Запланированный старт работы СП Начало деятельности зависит от регуляторных согласований и социальных процедур.

Airbus — tiskové zprávy