Finnair je začel z Helsinkov redno letalsko linijo do Melbourna
Finska letalska družba Finnair je v nedeljo, 25. oktobra 2026, vzpostavila redno povezavo med svojim vozliščem v Helsinkih in avstralskim Melbournom, ki jo Airbus A350-900 opravlja vsak dan z vmesnim postankom v tajskem Bangkoku. Po navedbah letališča Melbourne gre za edino povezavo z Avstralijo, ki jo opravlja prevoznik iz Evropske unije.
Nova linija je del širše širitve daljinskega omrežja finskega prevoznika iz Helsinkov – po podatkih upravljavca letališča Helsinki, družbe Finavia, je Melbourne štirinajsta nova destinacija, ki jo Finnair odpira v letu 2026, in prva sploh v Avstraliji. Za letošnje leto prevoznik načrtuje lete v 93 destinacij v Evropi, 11 v Aziji, sedem v Severni Ameriki, vključno z novo odprtim Torontom, in dve na Bližnjem vzhodu.
Portal RUS Tourism News je uvedbo linije tik pred začetkom obratovanja označil za mejnik, od katerega Finnair iz svojega vozlišča v Helsinkih pokriva Evropo, Azijo, Severno Ameriko, Bližnji vzhod in Avstralijo. Isti vir je tudi navedel, da je prevoznik zaradi geopolitičnih razmer Dubaj v celoti umaknil iz zimskega voznega reda 2026/27.
Vmesni postanek v Bangkoku je na progi nujen, ker razdalja med Helsinki in Melbournom presega dolet standardne različice Airbusa A350-900, ki ima po podatkih portala Simple Flying doseg približno 8500 navtičnih milj (15.740 km).
Let AY145 iz Helsinkov vzleti malo po polnoči, okoli pol petih popoldne po lokalnem času pristane v Bangkoku, v Melbourne pa prispe naslednji dan zjutraj okoli tri četrt na osem. Povratni let iz Melbourna vzleti ob 15.40 po lokalnem času, v Bangkok prispe ob 20.50, v Helsinke pa naslednji dan zgodaj zjutraj. Skupni čas leta v obe smeri znaša med 22 in 24 ur.
- Začetek obratovanja
- 25. oktober 2026
- Proga
- Helsinki–Bangkok–Melbourne
- Letalo
- Airbus A350-900
- Številka leta
- AY145
- Pogostost
- dnevno, v obe smeri
- Trajanje leta
- 22–24 ur
Prevoznik ponuja vozovnice tako za celotno progo Helsinki–Melbourne kot ločeno zgolj za odsek do Bangkoka, in sicer z obeh izhodiščnih letališč.
Luis Wilhelmi, zadolžen za načrtovanje omrežja pri Finnairju, je izbiro Melbourna utemeljil z naraščajočim turizmom med Avstralijo in Evropo ter številno evropsko skupnostjo v mestu. Po njegovih besedah je prevoznik sprva iskal celoletno daljinsko destinacijo, kar se je izkazalo za zahtevno, saj je veliko možnosti delovalo le poleti ali le pozimi. Zamisel o letih v Melbourne se je ekipi sprva zdela drzna zaradi velike razdalje med Finsko in Avstralijo, a je sčasoma prevladal potencial te destinacije.
Zaradi dolžine leta je na krovu več pilotov kot običajno – namesto običajnih dveh let v Melbourne spremljajo trije do štirje, da se lahko izmenjujejo pri počitku.
Mikko Välisalo z oddelka za letalske operacije Finnairja je glede zahtev za posadko povedal, da je počitek med letom in po pristanku ključen za ohranjanje budnosti in obvladovanje utrujenosti. Po njegovih besedah je spanje pri prehodu med časovnimi pasovi zelo individualno – nekateri člani posadke zaspijo, kadarkoli začutijo zaspanost, drugi se držijo finskega nočnega ritma, tretji pa si počitek razdelijo na krajše dremeže.
Zainteresirani lahko promet nove linije in drugih daljinskih prog Finnairja (AY) ter letal tipa Airbus A350-900 spremljajo na zemljevidu letov map.flights.