FR4017 · RYR76KJ — Porto → Milano
- Stanje
- Načrtovano
- Letalo
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → MXP
- Običajni čas leta 2 h 2 min · 1484 km
Odhod · OPO
Porto · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-13
- Načrt
- (ocena glede na zadnje lete)
- Na letališču do (priporočilo)
Običajno (zadnjih 30 dni)
- Steza
- 17 (43 %)
Na kraju
- Najbolj obremenjene krajevne ure
- 11:00 · 12:00 · 18:00
Prihod · MXP
Milano · Milan Malpensa International Airport (MXP)
Običajno (zadnjih 30 dni)
- Steza
- 35L (46 %)
Na kraju
- Najbolj obremenjene krajevne ure
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Leti FR4017
Leti ob: pon. · tor. · pet. · sob. · ned. ob 06:58
| Datum | Odhod | Prihod | Zamuda | Letalo |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-26 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-27 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | LIMN | B38M | |
| 2026-10-30 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-01 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-02 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-13 | OPO | MXP | ||
| 2026-11-14 | OPO | MXP | načrt (ocena glede na zadnje lete) | |
| 2026-11-15 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) | |
| 2026-11-16 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) | |
| 2026-11-17 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) | |
| 2026-11-20 | OPO | MXP | načrt (ocena glede na zadnje lete) | |
| 2026-11-21 | OPO | MXP | načrt (ocena glede na zadnje lete) | |
| 2026-11-22 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) | |
| 2026-11-23 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) | |
| 2026-11-24 | OPO | MXP | načrt (običajen čas iz naših opazovanj) |
Letalo
- Registracija
- 9H-VUG
- Leto izdelave
- 2019
Na liniji običajno B38M: 9 od 14 letov
Primerjava izpustov (map.flights)
CO₂ na potnika na 1484 km — zračna razdalja leta OPO–MXP; razredi A–G na naši lastni lestvici, g CO₂ na osebo in km.
- A Trajekt, peš potnik: 28 kg (19 g/km)
- B Vlak: 46 kg (31 g/km)
- B Medkrajevni avtobus: 59 kg (39 g/km)
- C Ta let, ekonomski razred: 99 kg (67 g/km)
- D Ta let, poslovni razred: 148 kg (100 g/km)
- E Avto, povprečna zasedenost: 164 kg (111 g/km)
- F Avto, samo voznik: 246 kg (166 g/km)
Naša primerjava, ne uradna energijska nalepka. Drug prevoz bi v resnici šel po drugi poti; primerjamo kilometer na isti razdalji. Let brez vpliva kondenzacijskih sledi. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Pregled iz naših podatkov · FR4017
FR4017 je let družbe Ryanair na progi Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Milan Malpensa International Airport (MXP). Najpogostejši tip letala je BOEING 737 MAX 8.
Povezani leti na tej poti
Vir: opazovanja skupnostnega omrežja sprejemnikov ADS-B map.flights, časi v UTC.