Finnair pokrenuo redovnu liniju Helsinki–Melburn
Finska avio-kompanija Finnair je u nedelju, 25. oktobra 2026, pokrenula redovno povezivanje svog čvorišta u Helsinkiju sa australskim Melburnom, koje Airbus A350-900 opslužuje svakodnevno sa međusletanjem u tajlandskom Bangkoku. Prema izjavi aerodroma u Melburnu, reč je o jedinoj liniji za Australiju koju održava prevoznik iz Evropske unije.
Nova linija se uklapa u šire proširenje mreže dalekih letova finskog prevoznika iz Helsinkija – prema operateru helsinškog aerodroma, kompaniji Finavia, Melburn je četrnaesta nova destinacija koju Finnair otvara u 2026. godini, i uopšte prva u Australiji. Za ovu godinu prevoznik planira letove ka 93 destinacije u Evropi, 11 u Aziji, sedam u Severnoj Americi – uključujući novootvoreni Toronto – i dve na Bliskom istoku.
Portal RUS Tourism News je neposredno pred lansiranje linije označio ovaj potez kao prekretnicu, od koje Finnair iz svog čvorišta u Helsinkiju pokriva Evropu, Aziju, Severnu Ameriku, Bliski istok i Australiju. Isti izvor je naveo da je prevoznik zbog geopolitičke situacije izbacio Dubai iz celog zimskog reda letenja 2026/27.
Međusletanje u Bangkoku na ovoj ruti je neophodno jer udaljenost između Helsinkija i Melburna prevazilazi dolet standardne verzije Airbusa A350-900, koji, prema portalu Simple Flying, ima domet od oko 8.500 nautičkih milja (15.740 km).
Let AY145 poleće iz Helsinkija nešto posle ponoći, sleće u Bangkoku oko pola pet popodne po lokalnom vremenu, a u Melburn stiže narednog jutra oko sedam i petnaest. Povratni let polazi iz Melburna u 15:40 po lokalnom vremenu, u Bangkok stiže u 20:50, a u Helsinki stiže narednog dana rano ujutru. Ukupno trajanje leta u oba pravca kreće se između 22 i 24 sata.
- Početak saobraćaja
- 25. oktobar 2026.
- Ruta
- Helsinki–Bangkok–Melburn
- Avion
- Airbus A350-900
- Broj leta
- AY145
- Učestalost
- svakodnevno, oba pravca
- Trajanje leta
- 22–24 sata
Prevoznik nudi karte kako za celu rutu od Helsinkija do Melburna, tako i zasebno samo za deonicu do Bangkoka, i to sa oba krajnja aerodroma.
Luis Vilhelmi, zadužen u Finnairu za planiranje mreže, obrazložio je izbor Melburna rastućim turizmom između Australije i Evrope, kao i brojnom evropskom zajednicom u gradu. Prema njegovim rečima, prevoznik je prvobitno tražio celogodišnju destinaciju za duge letove, što se pokazalo teškim, jer je niz opcija funkcionisao samo leti ili samo zimi. Ideju o letovima za Melburn tim je isprva smatrao smelom zbog velike udaljenosti između Finske i Australije, ali je na kraju prevagnuo potencijal te destinacije.
Zbog dužine leta na palubi je više pilota nego inače – umesto uobičajena dva, let za Melburn prati tri do četiri pilota, kako bi se mogli postepeno smenjivati na odmoru.
Miko Velisalo iz odeljenja za letne operacije Finnaira izjavio je da je odmor tokom leta i posle sletanja ključan za održavanje budnosti i suočavanje sa umorom. Prema njegovim rečima, spavanje pri prelasku između vremenskih zona je veoma individualno – neki članovi posade spavaju čim osete pospanost, drugi se drže finskog noćnog ritma, a treći odmor dele na kraće dremke.
Zainteresovani mogu pratiti saobraćaj nove linije, kao i druge rute dalekih letova prevoznika Finnair (AY) i aviona tipa Airbus A350-900, na mapi letova map.flights.