Zürich lägger fram ansökningar om förlängning av banorna 28 och 32 i juni 2026
Flughafen Zürich AG kommer från 1 till 30 juni 2026 offentligt lägga fram ansökningarna om godkännande av planerna för förlängning av banorna 28 och 32, tillsammans med en reviderad säkerhetszonsplan. Det är ännu ett steg i projektet som ska öka säkerhetsmarginalerna och stabiliteten i flygplatsens drift under olika väderförhållanden.
Väljarna i Zürich godkände banförlängningarna i en kantonal folkomröstning den 3 mars 2024. Enligt flygplatsoperatören ska de båda förlängda banorna framöver möjliggöra större säkerhetsmarginaler och en stabilare drift under olika väderförhållanden och för alla flygplanstyper.
Projektet har sitt ursprung i en omfattande säkerhetsanalys från 2012, som då identifierade omkring 30 åtgärder för att förbättra flygplatsens säkerhetsmarginaler. Förlängningen av banorna 28 och 32 hör till de viktigaste av dessa.
Sedan den kantonala folkomröstningen har Flughafen Zürich AG tagit fram underlag och planer för båda ansökningarna om godkännande. De inlämnade handlingarna beskriver den rumsliga och tekniska utformningen av projekten samt deras miljöpåverkan inom ramen för respektive miljökonsekvensbeskrivning. De omfattar bland annat detaljerade planer för banor och taxibanor, omläggning av floden Glatt och av en kantonal väg.
Skillnader mellan projekten
- Förlängningen av bana 32 sker till största delen inom det befintliga flygplatsområdet och kräver relativt begränsade byggnadsingrepp; byggtiden beräknas till cirka två år.
- Förlängningen av bana 28 är betydligt mer omfattande — den innefattar stora utfyllnadsarbeten, omläggning av floden Glatt samt ombyggnad av väg-, cykel-, gång- och ledningsinfrastruktur på landsidan; inklusive förberedelser beräknas arbetet ta cirka sju till åtta år.
- Byggstart för båda förlängningarna planeras tidigast till 2030 och beror på hur tillståndsprocesserna fortskrider.
Bana 28 ska förlängas med 400 meter mot väster, vilket ska förbättra säkerhetsmarginalerna både vid landning och vid avbruten start tack vare en längre möjlig bromssträcka. Förlängningen ska också öka tillgängligheten för det så kallade östliga driftskonceptet (landning från öster, start mot norr) vid dåligt väder och bidra till minskade förseningar samt mindre kvälls- och nattbuller.
Bana 32 ska förlängas med 280 meter mot norr, vilket enligt operatören ska göra det möjligt för praktiskt taget alla tunga långdistansflygplan att starta därifrån. Det skulle särskilt under sena kvällstimmar göra det möjligt att starta direkt från bana 32 vid Dock E i stället för från bana 34, vilket skulle förhindra korsande banor och förbättra både säkerhetsmarginal och punktlighet. Förlängningen av bana 32 påverkar inte landningar från norr på bana 14 — landningströskeln för den banan förblir oförändrad.
Förlängningen av bana 28 kräver att floden Glatt läggs om. En mer detaljerad planering inför ansökan har visat att floden, till skillnad från tidigare antaganden, inte behöver kulverteras — den kan i stället ledas i öppet fåra hela sträckan.
- Förlängning bana 28
- 400 m mot väster
- Förlängning bana 32
- 280 m mot norr
- Byggtid bana 32
- ca 2 år
- Byggtid bana 28
- ca 7–8 år
- Byggstart
- tidigast 2030
- Offentlig utställning
- 1–30 juni 2026
Omläggningen och återställandet av floden Glatt förlänger dess lopp från cirka 1 till cirka 1,4 kilometer och ökar vattenytan från 3,5 till 9 hektar. Längs den nya fårkanten ska det också anläggas omkring 4 hektar nya vassängar. Rekreationsområdet ska förbättras med nya gångstråk och en bro för gångtrafikanter och cyklister.
Eftersom förlängningen av bana 32 flyttar starttröskeln för långdistansflygplan 280 meter norrut måste även säkerhetszonsplanen justeras i motsvarande grad. Den planen skyddar luftrummet kring flygplatsen mot nya hinder, såsom byggnader, master, vindkraftverk, träd eller kranar.
Utställningen av handlingarna för ansökningarna om godkännande av planen och den reviderade säkerhetszonsplanen sker enligt lagens krav från 1 till 30 juni 2026. Projekten är för närvarande utmärkta på de berörda byggtomterna på flygplatsen, och informationstavlor finns uppsatta på flera platser.