Finnair inledde reguljärflyg från Helsingfors till Melbourne
Det finska flygbolaget Finnair startade söndagen den 25 oktober 2026 reguljärtrafik mellan sitt knutpunktsflygplats i Helsingfors och Melbourne i Australien. Rutten trafikeras dagligen av en Airbus A350-900 med mellanlandning i Bangkok, Thailand. Enligt Melbournes flygplats är det den enda flyglinjen till Australien som drivs av ett flygbolag från EU.
Den nya linjen är en del av det finska flygbolagets fortsatta utbyggnad av sitt långdistansnät från Helsingfors – enligt Finavia, som driver Helsingfors flygplats, är Melbourne den fjortonde nya destinationen som Finnair öppnar under 2026, och den första i Australien över huvud taget. För innevarande år planerar bolaget att flyga till 93 destinationer i Europa, 11 i Asien, sju i Nordamerika – inklusive det nyöppnade Toronto – och två i Mellanöstern.
Webbplatsen RUS Tourism News beskrev strax före lanseringen linjen som en milstolpe, eftersom Finnair därmed från sin knutpunkt i Helsingfors täcker Europa, Asien, Nordamerika, Mellanöstern och Australien. Samma källa uppgav också att bolaget på grund av det geopolitiska läget har strukit Dubai helt ur vinterflygplanen 2026/27.
Mellanlandningen i Bangkok är nödvändig eftersom avståndet mellan Helsingfors och Melbourne överstiger räckvidden för en vanlig Airbus A350-900, som enligt Simple Flying har en räckvidd på omkring 8 500 nautiska mil (15 740 km).
Flight AY145 avgår från Helsingfors strax efter midnatt, mellanlandar i Bangkok omkring halv fem på eftermiddagen lokal tid och anländer till Melbourne nästa morgon omkring kvart i åtta. Returflyget lyfter från Melbourne klockan 15:40 lokal tid, anländer till Bangkok klockan 20:50 och landar i Helsingfors tidigt på morgonen dagen därpå. Den totala flygtiden i båda riktningarna ligger mellan 22 och 24 timmar.
- Trafikstart
- 25 oktober 2026
- Rutt
- Helsingfors–Bangkok–Melbourne
- Flygplan
- Airbus A350-900
- Flightnummer
- AY145
- Frekvens
- dagligen, båda riktningarna
- Flygtid
- 22–24 timmar
Bolaget säljer biljetter både för hela sträckan från Helsingfors till Melbourne och separat endast för etappen till Bangkok, från båda ändflygplatserna.
Luis Wilhelmi, som ansvarar för nätverksplanering på Finnair, motiverade valet av Melbourne med den växande turismen mellan Australien och Europa samt den stora europeiska gemenskapen i staden. Enligt honom letade bolaget ursprungligen efter en helårsdestination för långdistanstrafik, vilket visade sig svårt eftersom många alternativ bara fungerade under sommaren eller bara under vintern. Teamet ansåg till en början att idén att flyga till Melbourne var djärv på grund av det stora avståndet mellan Finland och Australien, men till slut vägde destinationens potential tyngre.
På grund av flygningens längd finns det fler piloter ombord än vanligt – istället för de vanliga två följer tre till fyra piloter med på flyget till Melbourne, så att de kan avlösa varandra och vila i tur och ordning.
Mikko Välisalo från Finnairs flygdriftsavdelning säger om kraven på besättningen att vila under flygningen och efter ankomsten är avgörande för att hålla sig vaken och hantera trötthet. Enligt honom är sömnen vid byte av tidszoner mycket individuell – vissa besättningsmedlemmar sover så fort de känner sig sömniga, andra håller sig till den finska nattrytmen och ytterligare andra delar upp vilan i kortare tupplurar.
Den som är intresserad kan följa den nya linjen och Finnairs (AY) övriga långdistanslinjer samt flygplan av typen Airbus A350-900 på flygkartan map.flights.