FR4017 · RYR76KJ — Porto → Milano
- Status
- Planerat
- Flygplan
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → MXP
- Vanlig flygtid 2 h 2 min · 1484 km
Avgång · OPO
Porto · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-13
- Planerad
- (uppskattning efter senaste flygningar)
- På flygplatsen senast (rekommendation)
Vanligtvis (senaste 30 dagarna)
- Bana
- 17 (43 %)
På plats
- Mest trafikerade lokala timmar
- 11:00 · 12:00 · 18:00
Ankomst · MXP
Milano · Milan Malpensa International Airport (MXP)
Vanligtvis (senaste 30 dagarna)
- Bana
- 35L (46 %)
På plats
- Mest trafikerade lokala timmar
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Flygningar FR4017
Trafikerar mån · tis · fre · lör · sön kl. 06:58
| Datum | Avgång | Ankomst | Försening | Flygplan |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-26 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-27 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | LIMN | B38M | |
| 2026-10-30 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-01 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-02 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-13 | OPO | MXP | ||
| 2026-11-14 | OPO | MXP | plan (uppskattning efter senaste flygningar) | |
| 2026-11-15 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) | |
| 2026-11-16 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) | |
| 2026-11-17 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) | |
| 2026-11-20 | OPO | MXP | plan (uppskattning efter senaste flygningar) | |
| 2026-11-21 | OPO | MXP | plan (uppskattning efter senaste flygningar) | |
| 2026-11-22 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) | |
| 2026-11-23 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) | |
| 2026-11-24 | OPO | MXP | plan (vanlig tid enligt våra observationer) |
Flygplan
- Registrering
- 9H-VUG
- Tillverkningsår
- 2019
På linjen oftast B38M: 9 av 14 flygningar
Jämförelse av utsläpp (map.flights)
CO₂ per passagerare över 1484 km — storcirkelavståndet för flygningen OPO–MXP; klass A–G på vår egen skala i g CO₂ per person och km.
- A Färja, gående passagerare: 28 kg (19 g/km)
- B Tåg: 46 kg (31 g/km)
- B Långfärdsbuss: 59 kg (39 g/km)
- C Den här flygningen, ekonomiklass: 99 kg (67 g/km)
- D Den här flygningen, businessklass: 148 kg (100 g/km)
- E Bil, genomsnittlig beläggning: 164 kg (111 g/km)
- F Bil, bara föraren: 246 kg (166 g/km)
Vår jämförelse, inte en officiell energimärkning. Andra transportsätt tar i verkligheten en annan väg; vi jämför en kilometer över samma avstånd. Flygningen utan effekt av kondensstrimmor. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Översikt från våra data · FR4017
FR4017 är en flygning med Ryanair på linjen Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Milan Malpensa International Airport (MXP). Den vanligaste flygplanstypen är BOEING 737 MAX 8.
Relaterade flygningar på den här rutten
Källa: observationer från map.flights community-nät av ADS-B-mottagare, tider i UTC.