CX104 · CPA104 — Melbourne → Hong Kong
- Durum
- Planlandı
- Uçak
- BOEING 777-300ER · B-KPX
- MEL → HKG
- Planlanan uçuş süresi 8 sa 56 dk · 7412 km
Kalkış · MEL
Melbourne · Melbourne Airport (MEL)
Bugün
- Plan
- (gözlemlerimize göre olağan saat)
- Havalimanında en geç (öneri)
Genellikle (son 28 gün)
- Pist
- 34 (41 %)
- Taksi süresi
- 12 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 07:00 · 15:00 · 19:00
Varış · HKG
Hong Kong · Hong Kong International Airport (HKG)
Bugün
- Plan
- (havalimanı panosu)
- Havalimanından çıkış (tahmin)
Genellikle (son 30 gün)
- Rötar
- −14 dk · %83 zamanında
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 16:00 · 17:00 · 18:00
CX104 uçuşları
Sefer günleri: Pzt · Sal · Çar · Per · Cum · Cmt · Paz, 15:49
| Tarih | Kalkış | Varış | Rötar | Uçak |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | −14 dk | B77W |
| 2026-11-02 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-03 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-06 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | −10 dk | B77W |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | +21 dk | B77W |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | −11 dk | B77W |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | −2 dk | B77W |
| 2026-11-13 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | +185 dk | B77W |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-16 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-17 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-18 | MEL | HKG | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-19 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-20 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-21 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-22 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-23 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) | |
| 2026-11-24 | MEL | HKG | plan (havalimanı tarifesi) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Uçak
- Tescil
- B-KPX
- Üretim yılı
- 2011
Bu hatta genellikle B77W: 89 uçuşun 57 tanesi
Emisyon karşılaştırması (map.flights)
7412 km için yolcu başına CO₂ — MEL–HKG uçuşunun kuş uçuşu mesafesi; A–G sınıfları kendi ölçeğimizde, kişi ve km başına g CO₂.
- A Feribot, yaya yolcu: 139 kg (19 g/km)
- B Tren: 229 kg (31 g/km)
- B Şehirlerarası otobüs: 293 kg (39 g/km)
- C Bu uçuş, ekonomi sınıfı: 493 kg (67 g/km)
- E Otomobil, ortalama doluluk: 820 kg (111 g/km)
- F Otomobil, yalnızca sürücü: 1230 kg (166 g/km)
- G Bu uçuş, business sınıfı: 1972 kg (266 g/km)
Bizim karşılaştırmamız, resmî bir enerji etiketi değil. Diğer ulaşım araçları gerçekte başka bir yoldan giderdi; aynı mesafede bir kilometreyi karşılaştırıyoruz. Uçuş, yoğuşma izlerinin etkisi hariç. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Verilerimizden özet · CX104
CX104, Cathay Pacific şirketinin Melbourne Airport (MEL) → Hong Kong International Airport (HKG) hattındaki uçuşudur. En yaygın uçak tipi BOEING 777-300ER.
Bu rotadaki ilgili uçuşlar
Kaynak: map.flights topluluk ADS-B alıcı ağının gözlemleri; saatler UTC.