KE907 · KAL907 — Seul → Londra
(−8 dk)
- Durum
- Kalktı
- Uçak
- BOEING 777-300ER · HL7202
- ICN → LHR
- Olağan uçuş süresi 13 sa 49 dk · 8861 km
Kalkış · ICN
Seul · Incheon International Airport (ICN)
Bugün
- Plan
- (gözlemlerimize göre olağan saat)
- Gözlemlenen kalkış
- (−8 dk)
Genellikle (son 30 gün)
- Taksi süresi
- 12 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 15:00 · 16:00 · 17:00
Varış · LHR
Londra · London Heathrow Airport (LHR)
Genellikle (son 28 gün)
- Pist
- 09L (46 %)
- Taksi süresi
- 7 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 14:00 · 16:00 · 18:00
KE907 uçuşları
Sefer günleri: Pzt · Sal · Çar · Per · Cum · Cmt · Paz, 11:10
| Tarih | Kalkış | Varış | Rötar | Uçak |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-05 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-05 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-06 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-07 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-07 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-08 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-08 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-09 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-09 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-10 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-10 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-11 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-11 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-12 | ICN | LHR | B77W | |
| 2026-11-12 | ? | LHR | B77W | |
| 2026-11-13 | ICN | LHR | −8 dk | B77W |
| 2026-11-14 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-15 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-16 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-17 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-18 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-19 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-20 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-21 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-22 | ICN | LHR | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) |
Uçak
- Tescil
- HL7202
- Üretim yılı
- 2018
Bu hatta genellikle B77W: 107 uçuşun 107 tanesi
Emisyon karşılaştırması (map.flights)
8861 km için yolcu başına CO₂ — ICN–LHR uçuşunun kuş uçuşu mesafesi; A–G sınıfları kendi ölçeğimizde, kişi ve km başına g CO₂.
- A Feribot, yaya yolcu: 166 kg (19 g/km)
- B Tren: 274 kg (31 g/km)
- B Şehirlerarası otobüs: 350 kg (39 g/km)
- D Bu uçuş, ekonomi sınıfı: 690 kg (78 g/km)
- E Otomobil, ortalama doluluk: 980 kg (111 g/km)
- F Otomobil, yalnızca sürücü: 1470 kg (166 g/km)
- G Bu uçuş, business sınıfı: 2759 kg (311 g/km)
Bizim karşılaştırmamız, resmî bir enerji etiketi değil. Diğer ulaşım araçları gerçekte başka bir yoldan giderdi; aynı mesafede bir kilometreyi karşılaştırıyoruz. Uçuş, yoğuşma izlerinin etkisi hariç. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Verilerimizden özet · KE907
KE907, Korean Air şirketinin Incheon International Airport (ICN) → London Heathrow Airport (LHR) hattındaki uçuşudur. En yaygın uçak tipi BOEING 777-300ER.
Bu rotadaki ilgili uçuşlar
Kaynak: map.flights topluluk ADS-B alıcı ağının gözlemleri; saatler UTC.