FR3990 · RYR163C — Bologna → Bükreş
- Durum
- İndi
- Uçak
- BOEING 737-800 · EI-DWP
- BLQ → OTP
- Uçuş süresi 1 sa 33 dk · 1172 km
Kalkış · BLQ
Bologna · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
Bugün
- Plan
- (havalimanı panosu)
- Gözlemlenen kalkış
- (+4 dk)
- Kapı
- 13
Genellikle (son 30 gün)
- Rötar
- −4 dk · %83 zamanında
- Pist
- 12 (49 %)
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 09:00 · 12:00 · 13:00
Varış · OTP
Bükreş · Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP)
Bugün
- Gözlemlenen iniş
Genellikle (son 29 gün)
- Pist
- 08R (40 %)
- Taksi süresi
- 5 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 12:00 · 13:00 · 14:00
FR3990 uçuşları
Sefer günleri: Per · Cmt · Paz, 09:36
| Tarih | Kalkış | Varış | Rötar | Uçak |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | BLQ | OTP | B738 | |
| 2026-10-26 | BLQ | OTP | B738 | |
| 2026-10-28 | BLQ | OTP | B738 | |
| 2026-10-29 | BLQ | OTP | −11 dk | B738 |
| 2026-10-30 | BLQ | OTP | −5 dk | B738 |
| 2026-10-31 | BLQ | OTP | −9 dk | B738 |
| 2026-11-01 | BLQ | OTP | −5 dk | B738 |
| 2026-11-02 | BLQ | OTP | ±0 dk | B738 |
| 2026-11-04 | BLQ | OTP | −6 dk | B738 |
| 2026-11-05 | BLQ | OTP | −10 dk | B738 |
| 2026-11-06 | BLQ | OTP | +36 dk | B738 |
| 2026-11-07 | BLQ | OTP | +2 dk | B738 |
| 2026-11-08 | BLQ | OTP | −2 dk | B738 |
| 2026-11-09 | BLQ | OTP | +82 dk | B738 |
| 2026-11-12 | BLQ | OTP | +4 dk | B738 |
| 2026-11-13 | BLQ | OTP | plan (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-14 | BLQ | OTP | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-15 | BLQ | OTP | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-16 | BLQ | OTP | plan (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-19 | BLQ | OTP | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-20 | BLQ | OTP | plan (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-21 | BLQ | OTP | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-22 | BLQ | OTP | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-23 | BLQ | OTP | plan (Google Travel Impact Model) |
Uçak
- Tescil
- EI-DWP
- Üretim yılı
- 2007
Bu hatta genellikle B738: 15 uçuşun 15 tanesi
Emisyon karşılaştırması (map.flights)
1172 km için yolcu başına CO₂ — BLQ–OTP uçuşunun kuş uçuşu mesafesi; A–G sınıfları kendi ölçeğimizde, kişi ve km başına g CO₂.
- A Feribot, yaya yolcu: 22 kg (19 g/km)
- B Tren: 36 kg (31 g/km)
- B Şehirlerarası otobüs: 46 kg (39 g/km)
- D Bu uçuş, ekonomi sınıfı: 95 kg (81 g/km)
- E Otomobil, ortalama doluluk: 130 kg (111 g/km)
- E Bu uçuş, business sınıfı: 142 kg (121 g/km)
- F Otomobil, yalnızca sürücü: 194 kg (166 g/km)
Bizim karşılaştırmamız, resmî bir enerji etiketi değil. Diğer ulaşım araçları gerçekte başka bir yoldan giderdi; aynı mesafede bir kilometreyi karşılaştırıyoruz. Uçuş, yoğuşma izlerinin etkisi hariç. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Verilerimizden özet · FR3990
FR3990, Ryanair şirketinin Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) → Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP) hattındaki uçuşudur. En yaygın uçak tipi BOEING 737-800.
Bu rotadaki ilgili uçuşlar
Kaynak: map.flights topluluk ADS-B alıcı ağının gözlemleri; saatler UTC.