FR1709 · RYR4ZU — Valensiya → Porto
- Durum
- Planlandı
- Uçak
- BOEING 737 MAX 8
- VLC → OPO
- Olağan uçuş süresi 1 sa 9 dk · 721 km
Kalkış · VLC
Valensiya · Valencia Airport (VLC)
2026-11-12
- Plan
- (son uçuşlara göre tahmin)
- Havalimanında en geç (öneri)
Genellikle (son 30 gün)
- Taksi süresi
- 7 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 09:00 · 18:00 · 19:00
Varış · OPO
Porto · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
Genellikle (son 29 gün)
- Pist
- 35 (54 %)
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 11:00 · 12:00 · 18:00
FR1709 uçuşları
Sefer günleri: Pzt · Sal · Per · Cum · Cmt · Paz, 16:17
| Tarih | Kalkış | Varış | Rötar | Uçak |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-26 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-10-26 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-10-27 | VLC | OPO | B738 | |
| 2026-10-28 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-10-29 | VLC | OPO | B738 | |
| 2026-10-30 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-10-31 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-01 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-02 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-03 | VLC | OPO | B738 | |
| 2026-11-04 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-05 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-06 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-07 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-08 | VLC | OPO | B738 | |
| 2026-11-09 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-10 | VLC | OPO | B38M | |
| 2026-11-12 | VLC | OPO | ||
| 2026-11-13 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-14 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-15 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-16 | VLC | OPO | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-17 | VLC | OPO | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-19 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-20 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-21 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-22 | VLC | OPO | plan (son uçuşlara göre tahmin) |
Uçak
- Tescil
- EI-IKC
- Üretim yılı
- 2024
Bu hatta genellikle B38M: 17 uçuşun 13 tanesi
Emisyon karşılaştırması (map.flights)
721 km için yolcu başına CO₂ — VLC–OPO uçuşunun kuş uçuşu mesafesi; A–G sınıfları kendi ölçeğimizde, kişi ve km başına g CO₂.
- A Feribot, yaya yolcu: 13 kg (19 g/km)
- B Tren: 22 kg (31 g/km)
- B Şehirlerarası otobüs: 28 kg (39 g/km)
- D Bu uçuş, ekonomi sınıfı: 59 kg (82 g/km)
- E Otomobil, ortalama doluluk: 80 kg (111 g/km)
- E Bu uçuş, business sınıfı: 89 kg (123 g/km)
- F Otomobil, yalnızca sürücü: 120 kg (166 g/km)
Bizim karşılaştırmamız, resmî bir enerji etiketi değil. Diğer ulaşım araçları gerçekte başka bir yoldan giderdi; aynı mesafede bir kilometreyi karşılaştırıyoruz. Uçuş, yoğuşma izlerinin etkisi hariç. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Verilerimizden özet · FR1709
FR1709, Ryanair şirketinin Valencia Airport (VLC) → Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) hattındaki uçuşudur. En yaygın uçak tipi BOEING 737 MAX 8.
Bu rotadaki ilgili uçuşlar
Kaynak: map.flights topluluk ADS-B alıcı ağının gözlemleri; saatler UTC.