FR1710 · RYR88VA — Porto → Valensiya
- Durum
- Planlandı
- Uçak
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → VLC
- Olağan uçuş süresi 1 sa 5 dk · 721 km
Kalkış · OPO
Porto · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-12
- Plan
- (son uçuşlara göre tahmin)
- Havalimanında en geç (öneri)
Genellikle (son 30 gün)
- Pist
- 17 (43 %)
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 11:00 · 12:00 · 18:00
Varış · VLC
Valensiya · Valencia Airport (VLC)
Genellikle (son 29 gün)
- Pist
- 30 (65 %)
- Taksi süresi
- 4 dk
Yerinde
- En yoğun yerel saatler
- 09:00 · 18:00 · 19:00
FR1710 uçuşları
Sefer günleri: Pzt · Sal · Per · Cum · Cmt · Paz, 20:12
| Tarih | Kalkış | Varış | Rötar | Uçak |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-10-26 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-10-27 | OPO | VLC | B738 | |
| 2026-10-28 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | VLC | B738 | |
| 2026-10-30 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-01 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-02 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | VLC | B738 | |
| 2026-11-04 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-05 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | VLC | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | VLC | B38M | |
| 2026-11-12 | OPO | VLC | ||
| 2026-11-13 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-14 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-15 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-16 | OPO | VLC | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-17 | OPO | VLC | plan (gözlemlerimize göre olağan saat) | |
| 2026-11-19 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-20 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-21 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) | |
| 2026-11-22 | OPO | VLC | plan (son uçuşlara göre tahmin) |
Uçak
- Tescil
- EI-IKC
- Üretim yılı
- 2024
Bu hatta genellikle B38M: 17 uçuşun 13 tanesi
Emisyon karşılaştırması (map.flights)
721 km için yolcu başına CO₂ — OPO–VLC uçuşunun kuş uçuşu mesafesi; A–G sınıfları kendi ölçeğimizde, kişi ve km başına g CO₂.
- A Feribot, yaya yolcu: 13 kg (19 g/km)
- B Tren: 22 kg (31 g/km)
- B Şehirlerarası otobüs: 28 kg (39 g/km)
- D Bu uçuş, ekonomi sınıfı: 58 kg (80 g/km)
- E Otomobil, ortalama doluluk: 80 kg (111 g/km)
- E Bu uçuş, business sınıfı: 87 kg (121 g/km)
- F Otomobil, yalnızca sürücü: 120 kg (166 g/km)
Bizim karşılaştırmamız, resmî bir enerji etiketi değil. Diğer ulaşım araçları gerçekte başka bir yoldan giderdi; aynı mesafede bir kilometreyi karşılaştırıyoruz. Uçuş, yoğuşma izlerinin etkisi hariç. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Verilerimizden özet · FR1710
FR1710, Ryanair şirketinin Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Valencia Airport (VLC) hattındaki uçuşudur. En yaygın uçak tipi BOEING 737 MAX 8.
Bu rotadaki ilgili uçuşlar
Kaynak: map.flights topluluk ADS-B alıcı ağının gözlemleri; saatler UTC.