Два Embraer компанії Airlink пролетіли над стадіоном у Кейптауні майже над самим дахом
Формація E190 і E195 південноафриканської Airlink пролетіла в суботу перед початком матчу Springboks–All Blacks лише за метри над дахом DHL Stadium. Перевізник і авіавлада SACAA обстоюють пролт як узгоджений і відрепетируваний — а наша мережа зафіксувала, як виглядала вся хореографія над затокою Тейбл-Бей.
.jpg){kind=link}
Незадовго до початку суботнього матчу Springboks проти All Blacks над кейптаунським DHL Stadium пролетіла формація двох літаків південноафриканського перевізника Airlink — Embraer E190 реєстрації ZS-YAE та E195 реєстрації ZS-YDE. Кадри, на яких обидва літаки минають дах стадіону лише за кілька метрів, за лічені години розлетілися соцмережами й викликали дискусію про безпечність цього пролту.
- Літаки
- Embraer E190 + E195 ZS-YAE та ZS-YDE, Airlink
- Коли
- субота 29.08.2026, ~17:10 за місцевим часом (15:10 UTC), перед початком матчу
- Висота над дахом
- 12–14 м за даними платформи Flightradar24; оцінки з відео говорять і про ~8 м
- Швидкість під час пролту
- ~150 вузлів (278 км/год) за заявою Airlink
- Дозвіл
- SACAA + ATNS авіаційна влада та служба управління повітряним рухом ПАР
Airlink відповів на критику заявою: пролт, за словами компанії, був заздалегідь запланований і відрепетируваний, відбувся під наглядом південноафриканської авіаційної влади (SACAA) та служби управління повітряним рухом (ATNS), а записані польотні дані обох літаків підтверджують, що політ відбувався в межах заздалегідь узгоджених висоти та швидкості. У кожному літаку, за словами перевізника, перебували три досвідчені капітани — у ролях командира екіпажу, другого пілота та бортінженера з безпеки. Чи відповідала висота дозволу — це твердження перевізника й влади; перевірити її з точністю до метрів за публічними даними неможливо.
Наша мережа зафіксувала всю цю хореографію над затокою Тейбл-Бей. Літак ZS-YDE ми відстежували з 16:33 до 16:57 за місцевим часом (14:33–14:57 UTC) у зоні очікування біля острова Роббен-Айленд на барометричній висоті близько 1 300 футів (400 м) і швидкостях 105–152 вузли. О 17:10:15 за місцевим часом — точно у момент початку матчу — він летів на зниженні на висоті 325 футів (99 м) приблизно за 7 км на північний схід від стадіону. Сам пролт на висоті даху наші приймачі вже не бачили: ADS-B — це пряма радіовидимість, і на кілька десятків метрів над містом літак ховають будівлі та рельєф. О 17:15 ми знову зафіксували обидва літаки — вони набирали висоту понад 1 900 футів, віддаляючись від міста.
Пролт очима нашої мережі (місцевий час, 29.08.2026)
- ZS-YDE у зоні очікування біля Роббен-Айленду 1 325 футів, 105–152 вузли
- Захід на стадіон зі зниженням 325 футів, ~7 км на північний схід від DHL Stadium
- Пролт над дахом — нижче межі радіовидимості висоту за нашими даними виміряти неможливо; Flightradar24 вказує 12–14 м над дахом
- Відліт з набором висоти обидва літаки понад 1 900 футів
Маршрут ZS-YDE (E195) того дня
за нашими вимірюваннями, 29.08.2026
| Ранок: прибуття з Йоганнесбурга (FAOR → FACT) | LNK921L | зліт 07:37 за місцевим часом |
|---|---|---|
| Пообіддя: очікування та пролт | 325 футів | мінімум, зафіксований мережею |
Барометрична висота; точну висоту над дахом за нашими даними виміряти неможливо.
Маршрут ZS-YAE (E190) того дня
за нашими вимірюваннями, 29.08.2026
| Ранок: переліт з Йоганнесбурга до Кейптауна | LNK3980 | зліт 11:36 за місцевим часом |
|---|---|---|
| Після пролту: відліт з набором висоти | 1 950 футів | 17:15 за місцевим часом, 164 вузли |
Посадка в Кейптауні перебуває нижче межі покриття нашої мережі в цьому регіоні.
Кейптаун (CPT), звідки стартувала формація
Узгоджений урочистий пролт — це інша дисципліна, ніж звичайні польоти: мінімальні висоти, що діють для щоденних польотів над містами, авіавлада може для разового заходу змінити спеціальним дозволом — і саме на такий дозвіл посилається Airlink. Дискусія в соцмережах точиться передусім навколо того, наскільки великий запас висоти залишився над дахом; цифри різняться залежно від того, хто і з чого їх знімає. Ми можемо підтвердити те, що наша мережа справді зафіксувала, — часи, висоти та швидкості, наведені вище, — і чесно сказати, де закінчується наше спостереження.