Finnair відкрив регулярний рейс із Гельсінкі до Мельбурна
Фінська авіакомпанія Finnair у неділю, 25 жовтня 2026 року, запустила регулярне сполучення між своїм пересадковим вузлом у Гельсінкі та австралійським Мельбурном: Airbus A350-900 виконує рейси щодня з проміжною посадкою в тайському Бангкоку. За словами представників аеропорту Мельбурна, це єдине сполучення з Австралією, яке обслуговує перевізник з Європейського Союзу.
Новий маршрут вписується у ширшу експансію далекомагістральної мережі фінського перевізника з Гельсінкі — за даними оператора гельсінського аеропорту Finavia, Мельбурн став чотирнадцятим новим напрямком, який Finnair відкриває у 2026 році, і першим в Австралії. На цей рік перевізник планує літати до 93 напрямків у Європі, 11 в Азії, семи в Північній Америці, включно з новим Торонто, та двох на Близькому Сході.
Видання RUS Tourism News незадовго до запуску рейсу назвало його віхою, після якої Finnair зі свого гельсінського вузла охоплює Європу, Азію, Північну Америку, Близький Схід та Австралію. Те саме джерело також повідомило, що через геополітичну ситуацію перевізник виключив Дубай з усього зимового розкладу 2026/27.
Проміжна посадка в Бангкоку на цьому маршруті необхідна, оскільки відстань між Гельсінкі та Мельбурном перевищує дальність польоту звичайної версії Airbus A350-900, яка, за даними Simple Flying, становить приблизно 8500 морських миль (15 740 км).
Рейс AY145 вилітає з Гельсінкі невдовзі після опівночі, здійснює проміжну посадку в Бангкоку близько пів на п'яту дня за місцевим часом і прибуває до Мельбурна наступного дня вранці приблизно о чверть на восьму. Зворотний рейс вирушає з Мельбурна о 15:40 за місцевим часом, прибуває до Бангкока о 20:50 і досягає Гельсінкі наступного дня рано вранці. Загальна тривалість польоту в обидва боки становить від 22 до 24 годин.
- Початок польотів
- 25 жовтня 2026
- Маршрут
- Гельсінкі–Бангкок–Мельбурн
- Літак
- Airbus A350-900
- Номер рейсу
- AY145
- Частота
- щодня, в обох напрямках
- Тривалість польоту
- 22–24 години
Перевізник пропонує квитки як на весь маршрут з Гельсінкі до Мельбурна, так і окремо лише на ділянку до Бангкока, з обох кінцевих аеропортів.
Луїс Вільгельмі, який відповідає у Finnair за планування мережі, пояснив вибір Мельбурна зростанням туристичного потоку між Австралією та Європою, а також численною європейською громадою в місті. За його словами, перевізник спочатку шукав цілорічний далекомагістральний напрямок, що виявилося складним завданням, оскільки багато варіантів працювали лише влітку або лише взимку. Ідею літати до Мельбурна команда спершу вважала сміливою через велику відстань між Фінляндією та Австралією, але зрештою переважив потенціал цього напрямку.
Через тривалість польоту на борту перебуває більше пілотів, ніж зазвичай — замість звичних двох рейс до Мельбурна супроводжують троє-четверо пілотів, щоб вони могли по черзі відпочивати.
Мікко Веліссало з відділу льотної експлуатації Finnair щодо вимог до екіпажу зазначив, що відпочинок під час польоту та після прильоту є ключовим для підтримання пильності та боротьби з втомою. За його словами, сон під час переходу між часовими поясами дуже індивідуальний — одні члени екіпажу сплять, щойно відчують сонливість, інші дотримуються фінського нічного ритму, а треті розбивають відпочинок на коротші періоди сну.
Бажаючі можуть стежити за роботою нового маршруту та інших далекомагістральних напрямків Finnair (AY), а також літаків Airbus A350-900 на карті польотів map.flights.