FR367 · RYR9W — Мальта → Катанія
- Статус
- За розкладом
- Літак
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Плановий час польоту 0 год 50 хв · 187 км
Виліт · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Сьогодні
- За планом
- (табло аеропорту)
- Бути в аеропорту до (рекомендація)
Зазвичай (останні 29 дн.)
- ЗПС
- 31 (42 %)
- Руління
- 6 хв
На місці
- Найзавантаженіші місцеві години
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Приліт · CTA
Катанія · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Сьогодні
- За планом
- (табло аеропорту)
- Вихід з аеропорту (оцінка)
Зазвичай (останні 30 дн.)
- Затримка
- −7 хв · 71 % вчасно
- ЗПС
- 26 (58 %)
На місці
- Найзавантаженіші місцеві години
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Рейси FR367
Виконується: вт · ср · чт · пт · сб о 08:36
| Дата | Виліт | Приліт | Затримка | Літак |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 хв | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 хв | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 хв | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 хв | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 хв | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 хв | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 хв | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 хв | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 хв | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 хв | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | план (оцінка за минулим тижнем) |
Літак
- Реєстрація
- 9H-VUD
- Рік випуску
- 2021
На лінії зазвичай B38M: 11 з 17 рейсів
Порівняння викидів (map.flights)
CO₂ на одного пасажира на 187 км — відстань рейсу MLA–CTA по прямій; класи A–G за нашою власною шкалою, г CO₂ на особу й км.
- A Пором, пішохідний пасажир: 3 kg (19 g/km)
- B Потяг: 6 kg (31 g/km)
- B Міжміський автобус: 7 kg (39 g/km)
- E Авто, середня завантаженість: 21 kg (111 g/km)
- F Цей рейс, економклас: 31 kg (166 g/km)
- F Авто, лише водій: 31 kg (166 g/km)
- G Цей рейс, бізнес-клас: 46 kg (246 g/km)
Наше порівняння, а не офіційна енергетична етикетка. Інший транспорт насправді їхав би іншим шляхом; ми порівнюємо кілометр на тій самій відстані. Рейс без впливу інверсійних слідів. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Огляд за нашими даними · FR367
FR367 — рейс Ryanair за маршрутом Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Найчастіший тип літака — BOEING 737 MAX 8.
Пов'язані рейси на цьому маршруті
Джерело: спостереження спільнотної мережі приймачів ADS-B map.flights, час у UTC.